第2000萬支電芯下線 助力湖北新能源車快跑 湖北東昱欣晟超充電池項目開工

東昱欣晟生產線，機械手臂10多秒即可完成一次抓取。 （湖北日報全媒記者 劉路 攝）

湖北日報全媒記者 劉路 左晨

實習生 劉湘韻

9月18日，湖北東昱欣晟新能源有限公司（下文簡稱“東昱欣晟”）電芯下線突破2000萬支。

同一天，生產超快充、強續航電芯的超充電池項目開工，計劃于明年上半年投產。

2022年11月30日樁基動工，2023年10月10日首批電芯交付，2024年9月5日第600萬支電芯下線，一年一個大跨越。這家由東風汽車、東風鴻泰、欣旺達動力科技股份有限公司共同投資的動力電池生產企業，產能與交付能力全面提升，正助力新能源汽車加速奔跑。

每2.3秒下線1支電芯

宜昌高新區生物產業園區，東昱欣晟動力電池生產基地正全力運轉。

湖北日報全媒記者走進電芯生產車間，沿著700米長的參觀通道一路向前，卷繞設備高速運轉，將電池正、負極片連同隔膜卷繞成一個個極組。

一臺臺自動行駛的物流車有序穿行，將極組送往下一個生產環節，少見生產工人。

電芯是動力電池的核心組成部分，用于儲存并釋放能量。搭載到新能源汽車上的電池包，由上百個電芯串并聯組成。

“每2.3秒，就有1支電芯下線。”東昱欣晟高級運營經理張俊介紹，攪拌、涂布、輥壓、分切……從粉末狀原料變成電芯，共有24道工序，工廠引入自動投料和攪拌機、雙面涂布機、模切機等國外先進設備，自動化率超90％。

15至20分鐘完成充電

隨著新能源汽車的普及，消費者對續航里程和充電時間的要求越來越高。

“在HEV混動模式領域，欣旺達積累了深厚的技術優勢，隨著新能源車跨入快充時代，企業的技術和產品優勢逐漸凸顯。” 東昱欣晟總經理田東成介紹。

目前，東昱欣晟生產的電芯產品主要面向東風汽車、吉利汽車等客戶，續航里程可覆蓋400公里到700公里，能實現A00、A0級車到中大型轎車、SUV全場景應用，已搭載到嵐圖夢想家、東風奕派007、吉利銀河E8等車型上。

“我們的電池產品具有更安全、更耐用、充電更快的特點，5層安全設計體系，擁有超過100萬公里的使用壽命。”田東成說。

今年一季度，東昱欣晟新開發的兩款拳頭產品——131Ah和173Ah電芯均實現量產，搭載在東風集團旗下多個品牌的新能源汽車上。這兩款產品最大的特點是可實現快充，約15至20分鐘即可完成0至100%的充電過程，有效解決客戶在用車過程中的續航焦慮。

超充電池項目明年投產

當前，湖北正全力沖刺2025年新能源汽車“雙百萬”目標，即東風新能源汽車產銷破100萬輛、“湖北造”新能源車產量達100萬輛。

東昱欣晟此次開工的超充電池項目，將新建3條生產線，生產的電芯具備超快充、續航能力強、低溫性能強等優勢，可顯著緩解充電慢和低溫性能等行業痛點。

“一期廠房內還預留了3條電芯的空間，為滿足客戶需求，現階段我們啟動建設的是1條120Ah的平臺電芯產品，將于明年上半年投產。”東昱欣晟黨總支書記、運營副總監孟振說，剩余的廠房空間將緊密聯動客戶，適時布局啟動，建設滿足客戶需求的產品產線。

“自東昱欣晟項目簽約以來，高新區管委會通過‘一套專班，一套方案，一根到底’的服務模式，確保項目快速推進。”宜昌高新區生物產業園管理辦公室主任徐光品說，3年實現2000萬支電芯下線，充分體現了宜昌的營商環境和服務項目的保障機制。

超充電池項目的開工，對宜昌打造動力電池產業集群也具有重要意義。眼下，宜昌正加速集聚磷酸鐵鋰儲能電池全產業鏈布局，形成了涵蓋正負極材料、電解液、隔膜、廢舊電池回收的新能源電池產業鏈閉環。