評論｜襄荊高鐵開通，是奔跑的大道更是騰飛的跑道

乘坐襄荊高鐵首發列車的旅客在站臺合影。

湖北日報評論員

前段時間，細心的人們驚訝發現，12306上出現“漢口—漢口”高鐵票。這不是購票系統出了問題，而是高鐵環線畫了一個圓。

9月28日，襄荊高鐵正式開通運營。這條北起襄陽、南至荊門，全長116公里、時速350公里的高速鐵路，推動湖北進入高鐵環線時代。

作為“呼南通道”關鍵工程，襄荊高鐵既能與荊荊高鐵、漢十高鐵、漢宜鐵路形成湖北“黃金三角”內環線，又能銜接在建的滬渝蓉高鐵武宜段、宜興高鐵和既有的鄭渝高鐵，形成串聯湖北主要城市群的大環線。襄荊高鐵的開通，是湖北構建協同發展新格局的重要一筆，也是湖北由“九省通衢”邁向新時代“九州通衢”的關鍵一躍。

這是一條重要的交通線，也是一條奔騰的活力線。從古代的驛道縱橫、舟楫往來，到近代的鐵路興起，再到現在的海陸空立體全方位發展，交通方式的每一次變革，都深刻重塑著經濟社會發展狀態和人類生產生活面貌。襄荊高鐵開通，各條線路陸續銜接成環，湖北多個城市的內部循環將進一步打通，省內各區域也將通過銜接國家“八縱八橫”路網，與中原城市群、長株潭、長三角等經濟板塊緊密相連，湖北更大范圍、更深層次的區域協同發展因此有了更加堅實的支撐。

這是一條舒展的經濟線，也是一條溫暖的民生線。鐵路是國民經濟大動脈。襄荊高鐵全線設襄陽東站、宜城站、荊門西站3座車站。3站串起的這條高鐵線路，是在密集交織的交通網絡中顯示其重大意義的。每一個站點可以開枝散葉般連通諸多城市和地方，反過來也是如此。這條線路將因其鮮明的聯通屬性，展示在產業發展、商貿往來、市場聯通等方面的帶動效應。與此同時，它將改變無數人的出行方式，更多的“朝發夕至”，更廣的“同城效應”，新的風馳電掣場景，就是新的美好生活畫卷。

這是一條支點建設的延長線，也是一條現代化建設的風景線。大力實施區域聯動戰略，整體提升支點的區域協同力，離不開各種交通形態所承載的樞紐功能和集散效應的大幅提升。高鐵環線通過網狀布局連接中心城市與周邊城市，促進資源共享、功能互補，體現了城市群與區域一體化“互聯互通”的核心理念，詮釋了從“連通”到“聯動”的發展邏輯。交通是中國現代化的開路先鋒，包括襄荊高鐵開通在內，湖北所有的重視、用心、發力，都是為加快建成支點積勢蓄能，都是為我們共同投身的現代化事業鋪就奔跑的大道與騰飛的跑道。

開通的一條條線路，本質上就是發展的一條條道路。一年一年不斷刷新的“進度條”，筑就的是地理意義上的樞紐，點燃的是發展動能上的引擎，一起匯入流動中國的溫暖剪影、活力中國的蓬勃生氣、行進中國的鏗鏘步伐。