巖洞改造成巨大儲氣罐既經濟又安全 大冶廢棄礦山變身國內首個氫能倉庫

湖北日報訊 （記者劉勝、通訊員廖娟）9月28日，大冶市金湖街道的姜橋制氫工廠，一輛公交車駛入幾分鐘就加滿了氫氣。目前每天有包括12輛氫能公交在內的上百輛車來這里加氫。

這個制氫工廠可不簡單，作為湖北首個國家級氫能項目，背后是國內首個巖穴儲氫工程。該工程利用當地挖空的廢棄礦山內部空間，建造長30米、直徑5米的圓柱形儲氫硐室，通過近百米的輸送管道，安全儲存工廠產出的富余氫能。

同時，金湖街道以建設制氫工廠為契機，開展“光伏+礦山修復”模式改造。姜橋制氫工廠旁，100多米高的廢棄礦山上，山體坡石已處理平滑，裸露的礦山上鋪滿了光伏架和光伏板。光伏板發電后，利用電能將旁邊湖泊的水分解成氫氣和氧氣，然后進行儲存。據介紹，該項目年產綠電4億千瓦時，年減排22.78萬噸二氧化碳。專家介紹，光伏板的鋪設，更有利于下面喜陰植物的生長，對礦山修復有好處。

氫燃燒的產物是水，氫能被稱作世界上最干凈的能源。目前，國內氫能的規模化、安全化儲備以及全產業鏈運營還處于探索階段。

“用廢棄礦山的山體作為巨大儲氣罐，經濟又安全。”工程的施工方中冶武勘工程設計院總經理陳斌介紹，該項目是我國對巖洞大規模儲氫技術的首次探索，由中冶武勘聯合中國科學院武漢巖土力學研究所、武漢科技大學等科研院所、高校開展科研攻關。

以往，氫氣通常儲存于地面鋼質球罐中，存量有限、造價偏高，還非常占用地面空間。利用廢棄的巖洞儲氫則具備儲量大、成本低、安全系數高等特點。大冶市礦山資源豐富，很多廢棄礦山適于作為巖洞儲氫。

“每天生產6噸多氫氣，氧氣有幾十噸。5分鐘就能給一輛公交車加滿氫氣。”投資方光谷東國投項目負責人曹博說，大冶綠電綠氫制儲加用一體化氫能礦場綜合建設項目總投資34.37億元，涵蓋光伏發電、綠電制氫、氫儲運加等全產業鏈，大冶還有3座廢棄礦山正在建設加氫站。

加氫站只是大冶開展礦山修復的一個縮影。作為全國首批資源枯竭型城市，大冶已閉庫的尾礦庫有148處。大冶積極開展礦山生態修復，按照“宜耕則耕、宜林則林、宜景則景、宜企則企”的原則開展礦山生態修復，5萬畝耕地實現復墾，一批招商引資回來的企業順利落地。

大冶市金湖街道平原村村民左詠梅說，在開展山體修復之前，他們村里到處都是灰蒙蒙的，污水橫流，葡萄、黃桃種出來都沒味道。礦山修復后建起了加氫站和金湖生態園，現在裸露的礦山沒有了，環境變好了，產業也發展起來了，種出來的陽光玫瑰甜似蜜，黃桃也在網上俏銷。