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宜城結束了不通高鐵的歷史,市民們載歌載舞表達喜悅之情。 (視界網(wǎng) 鄭新濤 攝)
湖北日報全媒記者 趙峰 祝華 劉孝軍
通訊員 楊穎 鄭新濤
回家,洋溢著溫暖。
可以前,對李士磊來說,還摻雜著煩惱——生于十堰的他在荊門工作多年,回家探望父母,只能搭乘每日一班的綠皮火車,“咣當咣當”四五個小時,凌晨到家。
襄荊高鐵通車,為李士磊多年的煩惱畫上句號。他已預訂10月1日的車票,荊門出發(fā)、襄陽換乘、十堰抵達,全程90分鐘。
省發(fā)改委相關負責人表示,襄荊高鐵開通后,我省高鐵網(wǎng)布局進一步完善,將極大便利沿線人民群眾出行,更好輻射帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,對加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點意義重大。
探親變通勤
單程最快30分鐘
荊襄古道,自古連接關中平原和長江中下游平原。滄桑巨變,高鐵時代來臨,這條千年古道卻成了交通短板。
荊門農(nóng)科院副院長張小貝是襄陽人,自駕走高速公路,需要2個多小時;坐火車,只有綠皮車,需要90分鐘,經(jīng)常晚點、延遲。“把回家的幸福感都磨沒了。”他說。
2022年9月28日,萬眾期盼的襄荊高鐵開工。
3年奮戰(zhàn),全線通車。9月28日,湖北日報全媒記者在襄陽東站登上開往荊門西站的G6855次列車。車廂里,乘客林寶學笑容滿面:“外甥女今天出嫁,坐著高鐵去喝喜酒,都是喜事。”
“以前看到別的地方通高鐵,挺羨慕的。現(xiàn)在不用了!”返程列車上,從荊門去襄陽看兒子的韓艷芝說,“一個字——快!”12306APP顯示,襄荊高鐵開通后,每日雙向開行22班次,單程最快30分鐘,最慢也僅需43分鐘。
襄荊半小時通勤圈,也改變了張小貝的生活方式。“以前逢年過節(jié)才回一趟襄陽,像走親戚一樣。”他說,如今回家不再是“探親”,而是通勤。
流量變留量
乘著高鐵來旅游
9月中旬起,宜城市餐飲和旅游協(xié)會會長郭紅梅每天都發(fā)朋友圈:“國慶中秋雙節(jié)假期,宜城市20余家餐飲酒店全額報銷宜城站至酒店的交通費,同時菜品打八折。”
郭紅梅經(jīng)營著多家餐飲酒店,除了宜城本地菜,她與廚師正在商量推出荊門菜、荊州菜。“襄荊高鐵通車后,那邊來的游客肯定增多,人家喜歡吃魚和蒸菜。”她說。
宜城市文化和旅游局局長余媛媛介紹,國慶、中秋雙節(jié)期間,宜城將舉辦全民才藝大賽、“宋玉辭賦園”開園、“襄陽花鼓戲”展演等一系列活動,誠邀全國各地游客“乘高鐵游宜城”。
襄陽搶抓襄荊高鐵開通和國慶中秋雙節(jié)的良好時機,將聯(lián)合各縣市區(qū)開展80余場促消費活動,持續(xù)營造火熱消費氛圍,推出針對荊門、荊州消費者的餐飲住宿優(yōu)惠政策,將交通“流量”轉(zhuǎn)化為消費“留量”。
湖北文旅荊門集團常務副總經(jīng)理周路說,襄荊高鐵開通后,荊門將與武漢、襄陽、宜昌等城市共同打造三國文化、荊楚文化等跨區(qū)域精品旅游線路,實現(xiàn)資源互推、客源互送,進一步激活區(qū)域旅游市場。
短板變優(yōu)勢
人才資本加速匯聚
“襄荊高鐵治好了王學濤的心病。”9月26日,湖北潤峰化工有限公司副總經(jīng)理周揚笑呵呵地說。
王學濤是該公司設備工程師,家在溫州。2023年底,他第一次來公司所在的宜城市,火車轉(zhuǎn)火車、再轉(zhuǎn)汽車,一路折騰近24個小時,身心俱疲。
王學濤的心病,也是該公司的心病。今年底,總投資18億元的項目將投產(chǎn),此前周揚前往武漢、成都、長沙等地招攬人才,卻屢屢空手而歸。“交通不便是最大短板,如今高鐵通了,招才的底氣變足了。”
襄荊高鐵通車,形成了省內(nèi)第一條串聯(lián)武漢、襄陽、荊門、荊州等9座城市的高鐵環(huán)線,帶動人才、資本、技術等高端要素加速匯聚。
襄陽小河港是漢江上規(guī)劃建設的最大港口,港區(qū)建設工作領導小組辦公室負責人李松林說,襄荊高鐵開通為他們加大與武漢、重慶、岳陽等長江流域港口城市人才、技術交流提供快速通道。
荊門漳河新區(qū)是全國首批、湖北唯一的國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū),近幾年各種“荊門造”特色航空重器火爆出圈。晨龍飛機(荊門)有限公司董事長梁定璿表示,襄荊高鐵開通后,將會對荊門市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到促進作用。
荊門市發(fā)改委主任李锏介紹,當前東部地區(qū)資本、人才、產(chǎn)業(yè)加速向內(nèi)地轉(zhuǎn)移,荊門綠色化工、新能源新材料、智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈完整,通過深化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上下游合作,推進產(chǎn)業(yè)提質(zhì)強骨。
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