呼北高速鄂湘界段通車 三峽至張家界車程縮短至2.5小時

湖北日報訊（記者戴輝、通訊員楊柳、王勇）9月29日，由湖北交投集團投資建設的G59呼北高速鄂湘界段建成通車，標志著呼北高速湖北段全境貫通。

該路段起于宜昌宜都市文竹灣、終于鄂湘界爐紅山大風埡，全長18.8公里，穿越武陵山腹地，是串聯武當山、丹江口水庫、神農架、宜昌三峽、湖南張家界的呼北高速最后一段未建成路段。

湖北交投宜昌建設公司副總經理周俊書介紹，作為交通運輸部“平安百年品質工程”創建示范項目，項目已構建起全流程數智化管控體系。通過引進三臂鑿巖臺車、砼濕噴機等七大類先進工裝，實現隧道施工人數縮減至傳統工藝的1/3，工效提升2倍，濕噴混凝土回彈量控制在5%～8%的業內領先水平。

項目地處生態敏感區，建設初期，施工者就始終踐行“最小破壞就是最大保護”原則。麒麟觀隧道采用“先橋后隧”工藝節省用地50余畝，減少開挖方量3萬立方米；“反哺式”洞渣利用技術實現資源循環率95%，“強聚能”水壓爆破技術減少粉塵排放60%，噪聲污染減少40%。同時，通過中央分隔帶綠化提升、邊坡生態修復等景觀設計，打造出四季有景的生態廊道，實現了“車在路上走，人在畫中游”的和諧畫卷。

面對喀斯特地貌的復雜挑戰，項目團隊以創新破解難題。麒麟觀特長隧道施工中遭遇每小時1.2萬立方米的大規模涌水，他們創新采用“暗河變明河”治理方案，歷時1143天攻克溶洞、暗河、瓦斯等地質難題。

為保障項目如期通車運營，湖北交投宜昌運營公司深入踐行集團“建管養運服”一體化理念，組建建管對接專班，聚焦養護、機電、收費、安全等重點環節，將運營需求全面前置，系統推進通車前各項準備工作。

呼北高速鄂湘界段通車后，宜昌三峽至湖南張家界車程縮短至2.5小時，將加速鄂湘西少數民族地區資源流通與文旅融合，為武陵山區振興注入強勁動能。