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出租車有序候場。通訊員 朱穎倫 攝
湖北日報全媒記者 胡祎 通訊員 覃凱 邱晟
9月30日14時30分,漢口火車站到達客流和出發客流同步迎來高峰。候車大廳高峰小時發送旅客突破2萬人次。
到達通道,北京、上海、廣州、深圳、成都、襄陽、宜昌等地的到達客流不斷涌來。
遠方到來的客人,如何快速與城市系統快速接駁,考驗著一座城市的功底。
當天下午,重慶市民王先生從漢口火車站下車后,順著地下通道走了7分鐘,公交、地鐵、出租車、網約車候乘指示牌清晰明白。
“到陌生城市,最怕到站后,無縫換乘不好找。”王先生說,漢口火車站的設計,出口基本上都是沿著同一個通道走,不容易迷路。
“從下車,到東湖風景區附近,用時僅45分鐘。”王先生稱,這次換乘是最簡單,最快捷的一次。
同樣為漢口火車站接駁系統點贊的還有十堰的黃先生。當天下午,他從十堰來到漢口火車站。由于行動不便,他提前預約了重點旅客服務。漢口車站客運員黃祎煒借助輪椅,將旅客送到出租車候乘區域,全程僅12分鐘。
“很方便??瓦\員也很熱情。踏入武漢,就感覺到喜慶洋洋、熱熱鬧鬧?!秉S先生說。
根據漢口火車站預測,10月1日,該站客流有望突破24萬人次,約為日常的3倍。漢口車站客運車間黨總支副書記熊文介紹,為了做到“大出快出”,漢口火車站與廣場綜管辦、地鐵、公安、武警等站區單位之間的聯動,做到旅客到了有車坐,即停即走,無縫銜接。
在漢口火車站,2號線可以通往江漢步行街、中山路、街道口、光谷廣場等熱門目的地。武漢火車站則與地鐵19號線、4號線、5號線等相連。兩大火車站通過地鐵系統通達三鎮,基本上可以1小時內通達主城區熱門旅游目的地。
在武漢火車站,地方管理部門將黃鶴路出租車進場車道拓展為3車道,進一步提高進場效率;在東、西出口分別建成網約車風雨長廊,旅客候車不再受天氣影響,且兩個長廊精準服務對應出口旅客,防止車輛扎堆,實現“到點即上車”。
該站還將3條公交路線(643、118、610)改道至東出口附近的高鐵北二路通行,減少與出租車、網約車的流線交叉,保障公交準點???,方便旅客出站后快速銜接公交,其中夜行公交610、525凌晨發車更密。
針對武漢火車站地鐵入口多,旅客分不清入口的問題。武漢火車站與地方管理部門一起,明確各線路站點位置與通行方向——19號線位于西廣場(至光谷方向)、4號線位于一樓核心區(至蔡甸方向)、5號線位于東廣場(至紅霞方向),通過清晰引導讓旅客快速定位,減少站內繞行時間,同時根據高峰客流情況,適時加密運營。
此外,武漢地鐵設計推出“旅游3日票”,于10月1日起發售。該票卡免押金、卡片不回收,乘客可到指定車站購買,在線網任一車站客服中心激活,激活后72小時內無限次乘坐武漢軌道交通。
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