長假第一天，工地熱火朝天 武漢八條地鐵線同步在建

湖北日報全媒記者 汪洋 湯煒瑋 通訊員 袁永華

▲2025年10月2日，湖北日報頭版聚焦武漢地鐵。

武漢地鐵12號線板橋停車場，是決定該地鐵線能否按期開通的關鍵節點。

10月1日上午，湖北日報全媒記者來到項目工地，一派熱火朝天的景象。

板橋停車場位于巡司河東岸，野芷湖南路和南李路交會處，承擔地鐵列車停車列檢等功能，占地317畝，總建筑面積17.3萬平方米，共設54個列車停車位，總投資21.9億元。

▲在建的武漢地鐵12號線板橋停車場，一列“揚子藍”地鐵列車停在軌道上。

走進在建的地鐵列車運用庫，一列“揚子藍”停在軌道上?！斑\用庫已于9月28日實現接車功能。”武漢地鐵股份有限公司二級項目經理王然介紹，整個停車場樁基工程全部完成，承臺完成94%，結構柱完成89%，機電安裝及裝飾裝修完成40%。

王然身后，監理、施工等各方人員隨機抽查施工質量。該工程今年2月全面開工，目前處于施工高峰期，“我們已投入107臺大型施工機械、4300余人”，確保項目建設高質量推進。

武漢地鐵12號線是世界第二、亞洲最長的地鐵環線，也是武漢唯一的地鐵環線，全長59.9公里，設37座車站，配套建設1座車輛段、2座停車場。鋼都花園站至墨水湖公園站，共23座車站，里程35公里，目前車站及區間已全部完工，正有序開展綜合聯調、車站裝修收尾及道路恢復工作。十里鋪站至科普公園站，共14座車站，里程24.9公里，10座車站主體結構完工。

目前，武漢地鐵建成線路12條，運營里程518公里、車站312座，累計運送乘客約120億乘次，公共交通分擔占比約70%。在建線路8條，在建里程124公里、車站65座。

長假第一天，地鐵建設者們堅守崗位，搶抓工期，攻堅克難。

▲長假首日，武漢地鐵建設不停工。位于地下20余米深的11號線四期施工區間內，盾構機即將始發。

11號線四期，地下20余米深的四新大道站至芳草路站區間，兩臺盾構機已吊裝下井，即將始發，作業人員抓緊進行刀盤組裝和調試，焊花四射，秩序井然。

在地鐵“最強大腦”——國博線網控制中心項目現場，超過800名工人正在緊張作業。這座高61米、總建筑面積約9.5萬平方米的建筑，已實現主體結構封頂，全面轉入幕墻安裝、機電安裝和內部裝修階段。

武漢地鐵今年城建計劃投資約172億元，目前已完成投資約140億元，占比超過八成。