枝江長江大橋沖刺年底邊跨合龍

湖北日報訊 （記者高伊洛、通訊員朱深耕）雙節期間，枝江長江大橋南岸施工現場，機器轟鳴、焊花飛濺，建設者們正搶抓工期進度，緊張忙碌施工。按照計劃，今年年底大橋將實現邊跨合龍，明年建成通車。

10月5日，枝江長江大橋施工現場，工人們正井然有序地進行吊裝和模板拆除作業。現場技術員伍粵介紹，目前大橋南岸主塔施工已全部完成，全面進入上部構造施工階段。預計年底完成邊跨整體落梁以及邊跨合龍。

在南岸主塔不遠處，高速公路入口的建設也在緊張推進，工人們正在進行收費站主體結構施工。明年，這里將與枝江長江大橋同步投入使用，成為枝江交通的新節點，為城市的發展注入新活力。

枝江長江大橋是湖北省重大工程項目——當（陽）枝（江）松（滋）高速公路的控制性工程。大橋主橋全長1549米，主跨為890米，是世界最大跨徑的鋼箱組合梁斜拉橋。大橋設計標準為雙向六車道，設計速度每小時120公里。

這座大橋的修建，是10萬百里洲居民的多年期盼。枝江百里洲因環江堤長百里而得名，是目前全省唯一不通省道、縣道的區域性邊界口子鎮。百里洲面積212平方公里，被譽為“中國砂梨之鄉”。由于四面環水，多年以來，居民出行和物資運輸全靠渡船。待到明年枝江長江大橋通車后，百里洲將徹底終結“千年孤島”歷史，居民將不用再苦等輪渡，可實現5分鐘輕松過橋渡江。該鎮的砂梨、棉花等農產品運輸成本將降低40%左右，百里洲砂梨將更快、更便捷地走向全國。大橋將串聯起當陽、枝江、松滋三地以及滬蓉、滬渝、岳宜三條交通干線，極大提升整體運行效率，增強長江干線過江通行能力。