武漢系統提升開放樞紐功能，“十四五”規劃成績單來了……

極目新聞記者 李慶

實習生 黃夢媛

通訊員 熊歡 陳雅嵐

“‘十四五’期間，武漢積極把握中部地區崛起、長江經濟帶高質量發展等重大機遇，奮力推動交通區位優勢轉化，加快建設國際性綜合交通樞紐城市。”10月14日，武漢市政府新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹武漢系統提升開放樞紐功能有關情況。

武漢市交通運輸局負責人在發布會上介紹，近5年武漢交通運輸事業取得顯著成效，綜合立體交通網里程達到1.85萬公里，交通經濟、重大項目、運輸保障、民生服務取得明顯進展，特別是國際航線通達五洲、中歐班列橫貫歐亞、長江航運通江達海的壯麗圖景徐徐展開。

武漢市委十四屆十一次全會提出，“要系統提升開放樞紐功能，建強國際性綜合交通樞紐，加快打造內陸開放高地，全力推進區域協調發展，更好服務和融入構建新發展格局。”

數據顯示，2024年武漢交通運輸、倉儲和郵政業增加值達到1154.7億元，較“十三五”末年增長56.9%，社會物流總額達到5.1萬億元，較“十三五”末年增長39.1%。5年間，交通固定資產累計投資同比增長40%以上，新增A級物流企業285家，總量達到457家，居全國第1，新增規上企業300余家。

“十四五”期間，武漢實施樞紐建設三年行動，武漢東站建成投用，沿江高鐵武漢段全面開工，武漢樞紐直通線等項目加快推進。中歐班列華中區域集結中心獲批，吳家山國際陸港成為“一帶一路”倡議重要承載地。天河機場第三跑道、保稅物流中心（B型）等項目建成投用，天河、花湖航空客貨運“雙樞紐”格局加快形成，全市高速公路項目開工13個、建成8個，高速公路網密度達到11.4公里/百平方公里，居全國第4。特別是四環線建成通車，六環線全面開工，為建成以武漢為中心的“七環三十射”高快速路網提供強力支撐。

武漢實施長江中游航運中心高質量發展三年行動，《武漢港總體規劃（2035年）》獲批，長江航道“645工程”武漢段完工，萬噸級船舶可常年通達武漢；漢江航道提升工程加速推進，實現千噸級船舶全天候通行。陽邏港集裝箱鐵水聯運二期、國家糧食現代物流基地等一批重點工程投用，武漢成為中西部地區水路運輸重要集散地。

在人流物流方面，天河、花湖機場國際及地區航線達到65條，中歐班列國際線路增至58條，連續兩年開行千列以上，新能源車、光伏、鋰電池等武漢制造“新三樣”搭乘中歐班列直達歐亞；近洋直航航線增至5條，紡織服裝、機械設備等通過集裝箱班輪出海。120余條國際運輸通道有力支撐外貿穩定增長。

數據顯示，過去的一年中，平均每天有700萬人次參與城市客運，每天運送超210萬噸貨物，每天攬收730萬件快遞。

5年來，武漢深入實施3個國家多式聯運示范工程，依托國家糧食基地推進“北糧南運西進”，依托武漢工業港推進“礦進棚、煤進倉”，支持智能網聯汽車在貨運配送等領域發展，開放自動駕駛測試里程3829公里，實現交通、產業聯動發展格局。

武漢市商務局有關負責人介紹，武漢市主動融入國家開放大局，持續深化國際經貿合作，大力發展開放型經濟，貨物貿易頂住壓力加速跑，逆勢增長勢頭足，全市外貿進出口總額從2020年的2704.3億元增至2024年的4033.5億元，年均增長10.5%；與東盟及“一帶一路”進出口占比分別由13.8%、35.7%提高至22.5%、43.1%，今年1-8月，全市外貿進出口增長17.1%，增幅居全國副省級及以上城市第二。

當前，武漢正系統提升開放樞紐功能，持續擴展海外載體，2024年，全市229家規模以上工業外資企業貢獻了15.4%的工業增加值、17.1%的營業收入；367家進出口外商投資企業實現進出口商品總值563.5億元，占全市進出口商品總值的14%。外資企業在武漢得到良好發展的同時，也為武漢經濟發展做出了重要貢獻。