一方粉色絲綢 見證天塹變通途 “武漢長江大橋落成通車紀(jì)念”簽名亮相 茅以升、梁思成等曾參加通車儀式

粉紅色的簽名絲綢 通訊員供圖

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄍㄓ崋T邢影）一方粉色的絲綢，密密麻麻上百個(gè)簽名，共同見證了新中國橋梁建設(shè)的重要?dú)v史時(shí)刻。10月15日，正值武漢長江大橋通車68周年紀(jì)念日，橋梁博物館正式公開展陳“1957年10月15日武漢長江大橋通車儀式參加者簽名”，為觀眾打開一扇回望歷史的窗口。

這方簽名絲綢呈粉紅色，因年代久遠(yuǎn)已略有褪色，上方印有“慶祝武漢長江大橋落成通車紀(jì)念”的紅色標(biāo)題。旗面上密密麻麻地布滿了參加通車儀式來賓的簽名。橋梁博物館館長成莉玲介紹，這些簽名涵蓋了國家、地方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，全國知名的文學(xué)家、書畫家、歌唱家、表演藝術(shù)家，援建大橋的蘇聯(lián)專家，以及武漢長江大橋的建設(shè)者。其中不僅有茅以升、梁思成等27位武漢大橋技術(shù)顧問委員會(huì)的專家，還有鐵道部大橋工程局（中鐵大橋局前身）的職工代表，如局長彭敏、總工程師汪菊潛等，以及普通工人中的佼佼者如史小保、宋大振等，他們用毛筆題簽的字跡至今清晰可辨。

1955年9月，武漢長江大橋作為新中國“一五”計(jì)劃重點(diǎn)工程破土動(dòng)工。從結(jié)束長江“天塹阻隔”、串聯(lián)京廣鐵路，到培育中國第一代“建橋大軍”、奠定我國現(xiàn)代橋梁建設(shè)基礎(chǔ)，武漢長江大橋早已超越交通設(shè)施的意義，成為一座精神豐碑。此次簽名旗公開展陳，不僅是讓文物“活”起來，更讓“大橋精神”傳下去。