湖北90后姑娘駕馭21米重卡貨車，3年多行駛里程相當于繞地球約10圈，始終保持零事故

極目新聞記者 楊怡琴

通訊員 程云

10月21日清晨，一輛21米長的重型卡車旁，扎著馬尾、身穿藍色工裝的90后姑娘李雙雙利落地拉開厚重車門，兩步跨上1.4米高的駕駛室，系安全帶、啟動發動機，動作一氣呵成。作為中通湖北車隊的短途干線駕駛員，她在三年多的時間里累計行駛40多萬公里，相當于繞地球約10圈，始終保持零事故記錄。

2023年4月，李雙雙榮獲由武漢物流協會頒發的“最美貨車司機”稱號，站在領獎臺上的那一刻，她內心充滿喜悅。讓她欣慰的是，8歲的兒子常驕傲地對同學說：“我媽媽開的是好大的貨車！”這份來自孩子的自豪，在她心里也是一個極高的獎項。

李雙雙在駕駛室 極目新聞記者 楊怡琴攝

在方向盤上找到人生方向

1993年出生的李雙雙在成為貨車司機前，經歷過一段職業探索期?！案蛇^客服，做過銷售，自己也經營過網店。”她坦言這些工作始終沒能給她帶來歸屬感。四年前，在父親——一位擁有三十多年駕齡的老司機影響下，她考取了B2駕照后增駕A2，并于2022年6月加入中通湖北車隊。“我爸說有點遺傳基因?！彼χf?；蛟S正是這份天賦，讓她在跟車練習后不久就能獨立駕駛?！捌鋵嵶铋_始我也害怕車太大，但真正握住方向盤后，感覺就對了。”

如今，她主要負責武漢至襄陽的短途干線，單程310公里，時長4.5小時。這份需要高度責任心和嫻熟技能的工作，終于讓她找到了職業的歸屬。

“職業不分男女，別人能跑，我也能跑”

作為湖北中通僅有的5名女司機之一，李雙雙爽朗地笑著說：“職業不分男女，別人能跑，我也能跑?！彼寡耘栽谌鐜?、體力方面確實不便，但也常常收獲同行的善意。

一次遠光燈突然不亮，她在高速上很著急，在服務區檢查時，旁邊停著休息的貨車司機主動過來詢問情況，跟她分享經驗，瞬間讓她心里有了底。有時候輪胎壞了需要更換，也會有人主動伸出援手。這些經歷讓她堅信，這個行業充滿溫情。

李雙雙對車輛情況進行檢查 極目新聞記者 馬星翔攝

能讓李雙雙安心駕馭這個“大塊頭”，離不開中通完善的安全保障體系。在寬敞的駕駛室后部設有一張窄床，用于執行“4小時強制休息20分鐘”的規定。車輛還配備胎壓監測系統，可通過手機APP實時查看數據。駕駛室內的智能攝像頭能捕捉疲勞狀態，眨眼頻繁、眼神虛焦都會報警。遍布全國的維保站提供免費專業檢修服務，車壞了就可直接撥打救援電話。

“以前我爸跑國道，條件艱苦?，F在全是高速，還有技術兜底，開起車來十分安心?！彼锌馈Ｃ吭鹿具€會組織安全培訓，涵蓋雨雪天氣、大霧駕駛等案例，還有嚴格的線上考試制度。

由于重卡盲區大，就連倒車這一環節，公司都有明確規定，必須有人現場指揮?！暗管嚂r有人走到車后，或者有騎電動車的，根本看不到?！崩铍p雙解釋，“后面沒人的情況下，絕對不能動車。”這條安全鐵律，與智能監控、強制休息等制度共同筑起了全方位的安全防線，更是像李雙雙這樣的貨車司機們能安心開車的底氣。

方向盤后的溫暖

在漫長的駕駛途中，音樂成了她最好的伴侶。“我喜歡聽歌、唱歌，聽的類型很雜，但偏愛歡快的歌曲。”這些旋律陪伴她度過一段段駕駛時光。

回到家，她特別享受在短視頻平臺上學做各種小吃，因為兒子小時候過敏，有些食物不能吃，她只能自己學著做餅干、蛋糕。

由于工作作息不太規律，難免會無法顧及家庭，但作為同行的丈夫特別理解她，母親也幫忙照顧孩子。更讓她感動的是，公司格外關愛女司機群體，組織了豐富的親子活動，這些活動很好地彌補了她平時陪伴孩子時間少的遺憾。

李雙雙也是個熱心人。在高速上發現前車走S型，她會立即判斷對方可能疲勞駕駛，于是通過按喇叭、閃燈光等方式提醒?！翱吹綄Ψ桨衍囎哒⒒貍€喇叭向我表示感謝，這種默契讓人溫暖?！?/p>

在公司里，她經常主動與同事分享駕駛經驗，宣傳安全知識，開朗的性格也影響著周圍的人。

李雙雙又一次安全返回 極目新聞記者 馬星翔攝

作為行業發展的親歷者，李雙雙與父親共同見證了湖北物流業翻天覆地的變化。自2006年中通入駐武漢設立首個操作場地以來，她親歷了三次場址搬遷，從業條件從簡陋走向現代化；體驗了運輸工具從手動擋貨車到智能自動擋重卡的升級；也感受到從業環境從司機自修自裝到全流程專業保障的轉變。

“這份工作讓我能夠自食其力，也讓我找到了自己的人生價值。”手握方向盤，李雙雙語氣堅定，“我不用依靠別人，靠自己的雙手就能創造想要的生活?！?/p>