長陽向立體空間要車位 37層智能停車樓成山城新景

新建成投入使用的停車樓 通訊員供圖

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楚天都市報(bào)極目新聞訊（記者劉俊華 通訊員覃丹）湖北長陽土家族自治縣，縣城位于清江之濱，往前一步是清江，退后一步是山巖，停車難題一直困擾著這座依山傍水的小城。今年國慶剛過，縣城一棟37層的停車樓正式投入使用，成為當(dāng)?shù)剀囍鞯摹靶聦櫋保蚩罩型卣雇＼囄坏拿钫校蟠缶徑饬耸忻裢＼囯y的困境。

“折疊后視鏡，收好天線，拉緊手剎……”在長陽糧食商業(yè)城停車場綜合樓前，極目新聞記者按照提示操作，將車駛?cè)胫付▍^(qū)域。僅僅1分30秒，智能系統(tǒng)已完成停車，車輛被平穩(wěn)升降至37層高的停車樓中。

停車樓運(yùn)營單位的現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，這棟綜合樓其實(shí)按正常層高是19層，將背街一半設(shè)計(jì)為停車樓，按車身的高度劃分樓層，1號、2號車庫為小轎車車庫，共有37層，可提供148個車位；3號車庫為SUV車庫，車身稍微高點(diǎn)，有29層，可提供56個車位。

停車樓采用行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)械式立體停車技術(shù)和超高層垂直升降結(jié)構(gòu)，土地利用率達(dá)到傳統(tǒng)停車場的18倍。

智能自助停車系統(tǒng)通過AI視覺識別車牌，實(shí)現(xiàn)存取車全流程自助化。“停車樓之所以要求人員下車，不能跟車上樓，首先是安全問題，其次也會影響樓內(nèi)設(shè)備正常運(yùn)行。”技術(shù)人員解釋道。

停車樓可以停放市面上90%的小型客車，系統(tǒng)通過長度、空間、寬度、旋轉(zhuǎn)半徑、后視鏡、重量等多重檢測確保停車安全。

從試運(yùn)行到正式投用一個多月來，這里已升級為24小時運(yùn)行。“以前就是這里蹭會兒，那里蹭會兒。沒地方停，現(xiàn)在搞得蠻好。”當(dāng)?shù)厥忻褛w先生回憶起過去的停車?yán)Ь常唤锌馈?/p>

4年前，長陽面臨著1.5萬輛車搶770個車位的窘境，面對地理局限，長陽選擇了向立體空間發(fā)展的路徑。長陽糧食商業(yè)城停車樓配備智能自助停車系統(tǒng)，車主只需將車輛開至指定位置，系統(tǒng)便會自動完成后續(xù)停車流程。存車過程僅需約兩分鐘，大幅提升了停車效率。

同時，長陽推出“車共體”智慧停車模式，搭建智慧停車管理平臺。市民通過“長陽停車”APP，可實(shí)時查詢目的地附近停車場的剩余車位數(shù)量，并一鍵導(dǎo)航直達(dá)。

從2021年初的770個公共停車位，到如今的5731個，長陽在4年間讓停車位增長了7倍多。除了向天空借空間，還要向邊角要地、讓機(jī)關(guān)單位開放共享。這些曾被忽視的空間搖身變?yōu)椤敖疬呫y角”。