90后女司機安全駕馭21米重卡貨車 3年多行駛40多萬公里 始終保持零事故

李雙雙對車輛情況進行檢查    攝影：楚天都市報極目新聞記者馬星翔

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□楚天都市報極目新聞記者 楊怡琴 通訊員 程云

10月21日清晨，一輛21米長的重型卡車旁，扎著馬尾、身穿藍色工裝的90后女司機李雙雙利落地拉開厚重車門，兩步跨上1.4米高的駕駛室，系安全帶、啟動發動機，動作一氣呵成。作為中通湖北車隊的短途干線駕駛員，她在三年多的時間里累計行駛40多萬公里，相當于繞地球約10圈，始終保持零事故記錄。

2023年4月，李雙雙榮獲由武漢物流協會頒發的“最美貨車司機”稱號，站在領獎臺上的那一刻，她內心充滿喜悅。讓她欣慰的是，8歲的兒子常驕傲地對同學說：“我媽媽開的是好大的貨車！”這份來自孩子的自豪，在她心里也是一個極高的獎項。

在方向盤上找到人生方向

1993年出生的李雙雙在成為貨車司機前，經歷過一段職業探索期。“干過客服，做過銷售，自己也經營過網店。”她坦言這些工作始終沒能給她帶來歸屬感。四年前，在父親——一位擁有三十多年駕齡的老司機影響下，她考取了B2駕照后增駕A2，并于2022年6月加入中通湖北車隊。“我爸說有點遺傳基因。”她笑著說。或許正是這份天賦，讓她在跟車練習后不久就能獨立駕駛。“其實最開始我也害怕車太大，但真正握住方向盤后，感覺就對了。”

如今，她主要負責武漢至襄陽的短途干線，單程310公里，時長4.5小時。這份需要高度責任心和嫻熟技能的工作，終于讓她找到了職業的歸屬。

作為湖北中通僅有的5名女司機之一，李雙雙爽朗地笑著說：“職業不分男女，別人能跑，我也能跑。”她坦言女性在體力等方面確實與男司機有差距，但也常常收獲同行的善意。

一次遠光燈突然不亮，她在高速上很著急，在服務區檢查時，旁邊停著休息的貨車司機主動過來詢問情況，跟她分享經驗，瞬間讓她心里有了底。有時候輪胎壞了需要更換，也會有人主動伸出援手。這些經歷讓她堅信，這個行業充滿溫情。

“以前我爸跑國道，條件艱苦。現在全是高速，還有技術兜底，開起車來十分安心。”她感慨道。每月公司還會組織安全培訓，涵蓋雨雪天氣、大霧駕駛等案例，還有嚴格的線上考試制度。

方向盤后的溫暖

在漫長的駕駛途中，音樂成了她最好的伴侶。“我喜歡聽歌、唱歌，聽的類型很雜，但偏愛歡快的歌曲。”這些旋律陪伴她度過一段段駕駛時光。

回到家，她特別享受在短視頻平臺上學做各種小吃，因為兒子小時候過敏，有些食物不能吃，她只能自己學著做餅干、蛋糕。

由于工作作息不太規律，難免會無法顧及家庭，但作為同行的丈夫特別理解她，母親也幫忙照顧孩子。更讓她感動的是，公司格外關愛女司機群體，組織了豐富的親子活動，這些活動很好地彌補了她平時陪伴孩子時間少的遺憾。

李雙雙也是個熱心人。在高速上發現前車走S形，她會立即判斷對方可能疲勞駕駛，于是通過按喇叭、閃燈光等方式提醒。“看到對方把車走正并回個喇叭向我表示感謝，這種默契讓人溫暖。”

在公司里，她經常主動與同事分享駕駛經驗，宣傳安全知識，開朗的性格也影響著周圍的人。

作為行業發展的親歷者，李雙雙與父親共同見證了湖北物流業翻天覆地的變化。自2006年中通入駐武漢設立首個操作場地以來，她親歷了三次場址搬遷，從業條件從簡陋走向現代化；體驗了運輸工具從手動擋貨車到智能自動擋重卡的升級，也感受到從業環境從司機自修自裝到全流程專業保障的轉變。

“這份工作讓我能夠自食其力，也讓我找到了自己的人生價值。”手握方向盤，李雙雙語氣堅定，“我不用依靠別人，靠自己的雙手就能創造想要的生活。”