湖北開行700余條客貨郵線路 快遞進村成本降低五成多

湖北日報訊（記者戴輝、通訊員潘慶芳、毛健飛、李蒙蒙）10月24日清晨，崇陽縣農村寄遞物流共配中心，自動分揀系統高速運轉，一輛輛裝載著偏遠鄉村快遞的無人駕駛車正整裝待發?！拔椰F在運送乘客的同時承擔快遞配送任務，一天能送100多件。車輛空駛率降了不少，我們收入也漲了。”崇陽縣惠翔公交服務有限公司駕駛員劉秋陽說。

客貨郵線路在荊楚各地不斷上新。在老河口市，當地整合交通、郵政、商務等部門資源，建成“市有公共配送中心、鎮有綜合服務站、村有服務網點”的三級物流體系，快遞進村成本從0.32元/件降至0.15元/件，降幅達53%。鄖陽區建立“成本共擔、收益分成”機制，公交企業通過帶貨日均增收1800元，郵政企業末端配送成本降低20萬元，形成互利共贏格局。在潛江市，通過打造“物流+電商+特產”產業鏈，潛江龍蝦、蝦香稻等運輸成本降低40%。

近年來，隨著“四好農村路”遍布荊楚，為發展農村客貨郵打下基礎。省交通運輸廳圍繞打通“工業品下鄉、農產品進城”雙向流通渠道，加快完善體制機制，推動資源統籌利用，探索多元發展路徑，助力鄉村振興。今年起截至9月底，全省已建成縣級客貨郵綜合服務中心71個、鎮級服務站587個、村級服務點7200個，開通客貨郵合作線路719條，客車代運郵件快遞數量達1178萬余件。

為指導各地結合實際深入推進農村客貨郵融合發展，更好服務鄉村振興戰略，湖北省道路運輸事業發展中心遴選了9個農村客貨郵融合發展典型案例，還編寫了《湖北省農村客貨郵融合發展典型案例匯編》。該中心相關負責人進一步解釋稱，客貨郵融合模式依托公路網絡、物流園和綜合運輸服務站，例如利用城鄉公交車帶貨，既提速了快遞進村時效，又降低快遞進村成本，還增加客運公交企業的收入。