宜涪高鐵長陽段建設(shè)火力全開

10月 22日，宜昌至涪陵高鐵（長陽段）長陽清江特大橋主塔工地機(jī)械轟鳴不斷，施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出熱火朝天的建設(shè)景象。

作為宜涪高鐵（長陽段）的關(guān)鍵橋梁工程，長陽清江特大橋主塔共需建設(shè)45根樁基，目前已順利完成16根樁基澆筑，剩余樁基施工正按計劃有序推進(jìn)，為后續(xù)橋梁主塔搭建、橋面施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時，該段高鐵的亭子山隧道、將軍山隧道、長陽隧道等重點(diǎn)隧道工程也同步推進(jìn)，均已實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工，其中長陽隧道橫洞開挖進(jìn)尺已達(dá)112米，各隧道施工環(huán)節(jié)銜接順暢。

據(jù)了解，宜涪高鐵（長陽段）線路全長約36公里，橋隧比例高達(dá)93.04%，受地形地貌影響，工程建設(shè)面臨不小挑戰(zhàn)。項(xiàng)目預(yù)計總施工工期為6年，計劃于2030年12月建成通車。（湖北日報全媒記者 劉曙松 通訊員 覃丹 攝）