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10月 22日,宜昌至涪陵高鐵(長陽段)長陽清江特大橋主塔工地機(jī)械轟鳴不斷,施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出熱火朝天的建設(shè)景象。
作為宜涪高鐵(長陽段)的關(guān)鍵橋梁工程,長陽清江特大橋主塔共需建設(shè)45根樁基,目前已順利完成16根樁基澆筑,剩余樁基施工正按計劃有序推進(jìn),為后續(xù)橋梁主塔搭建、橋面施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時,該段高鐵的亭子山隧道、將軍山隧道、長陽隧道等重點(diǎn)隧道工程也同步推進(jìn),均已實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工,其中長陽隧道橫洞開挖進(jìn)尺已達(dá)112米,各隧道施工環(huán)節(jié)銜接順暢。
據(jù)了解,宜涪高鐵(長陽段)線路全長約36公里,橋隧比例高達(dá)93.04%,受地形地貌影響,工程建設(shè)面臨不小挑戰(zhàn)。項(xiàng)目預(yù)計總施工工期為6年,計劃于2030年12月建成通車。(湖北日報全媒記者 劉曙松 通訊員 覃丹 攝)




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