武漢地鐵12號線開始穿越漢江 通車后串聯江城7個中心城區

楚天都市報極目新聞訊（記者呂銳 通訊員李曉旭）近日，武漢地鐵12號線漢鋼站至漢西路南站區間左線盾構機順利始發，標志著該線路關鍵控制性工程取得重大進展。此次由中鐵一局城軌公司承建的越漢江段施工，將為后續實現隧道貫通、軌道鋪設及機電安裝等重要節點奠定堅實基礎。

當日，在地下30多米深的漢鋼站盾構始發井內，一臺直徑為6.8米的盾構機緩緩轉動刀盤，穩步向前掘進。

施工方中鐵一局相關負責人介紹，作為武漢軌道交通“環+射線”骨架體系中的核心環線，12號線全長約59.9公里，共設37座車站。本次施工的區間被視為二期工程的“咽喉”區段，施工難度極大——盾構機需從地下30.3米深處穿越粉質黏土層，并依次下穿漢江、兩岸堤防及武漢地鐵1號線等10處重要建（構）筑物。盾構掘進過程中，最大埋深達41.2米，位于漢陽側漢江堤防正下方。

該負責人表示，該區間施工面臨始發建壓、江底掘進、樁基處理等多重高風險工況。為確保工程順利推進，公司從三個方面實施精細化管理：在組織方面，成立專項工作組，建立每日通報、每周分析的進度管控機制，關鍵崗位實行雙配置，確保24小時連續作業；在技術方面，創新采用“三軸攪拌樁+高壓旋噴樁”復合加固工藝，構建多重密封體系，并根據地質條件動態調整掘進參數；在資源保障方面，按1.5倍標準儲備物資，協調設備廠家駐場服務，同時嚴格落實現場標準化管理。

據悉，該區間右線盾構計劃于10月31日始發。整條12號線建成后，將有效串聯武漢市七個中心城區，連接武昌、漢口兩大鐵路樞紐，并與18條地鐵線路實現換乘，顯著提升市民出行效率，助力構建“半小時通勤圈”。