武漢土方到漢川“再就業” 破解地鐵12號線建設困局

湖北日報全媒記者 張競恒 通訊員 王越 魯俊 趙志宏

“土方跨市消納方案，替我們解了燃眉之急！”11月10日，在武漢市硚口區地鐵12號線漢西一路施工現場，漢西南站項目書記張敏指著忙碌的工地感慨道。

地鐵12號線作為武漢首條地鐵環線，全線37個站點同步施工，兩次穿越長江，其巨大的工程量帶來嚴峻的土方消納挑戰。今年三月，雙墩站項目就遭遇危機——原定消納場提前飽和，出土作業面臨中斷風險，這將直接導致后續關鍵工序停滯，造成重大工期損失。

關鍵時刻，武漢市城管執法委啟動應急協調機制，指導硚口區城管部門主動對接漢川市城管部門。經過緊急溝通，由漢川城管及時調劑出一塊合法消納場用作臨時替代，保證項目出土零中斷。同時，雙方城管為企業提供“綠色通道”，先在線上確定，后在線下補充資料。幾個工作日后，相關紙質材料就已完善到位。

在硚口區成功經驗的基礎上，江岸區進一步深化跨市協作，與漢川市城管局共同確定了2處符合環保標準的消納場所。雙方建立“出場前查驗、入場后核對”的協同監管模式：江岸區負責渣土車出場前“查核準證、查車輛沖洗、查裝載規范”，漢川市負責入場后“核車輛信息、核消納臺賬”。通過數據共享與監管聯動，實現跨市運輸全過程可管可控。

“我們梳理了全市7個中心城區的37個站點需求，到工程完工時，全線還需要出土近400萬立方米。”武漢市城管執法委建設處周婭娟介紹，接下來，預計將有260萬立方米土方運往漢川消納。

這些從武漢運出的土方，正好滿足了漢川五洲紙業和童車小鎮等項目建設的需求，實現“變廢為寶”。“土方被精準用于填充洼地、夯實路基，成為我們城市建設的寶貴資源。”漢川市城管局相關負責人表示，漢川與武漢共同破解土方難題，是區域協同、循環經濟理念的生動實踐，讓兩座兄弟城市在合作中共同受益。

如此多的土方需要運輸，讓傳統“紙質三聯單”監管方式顯得力不從心。武漢博睿宏遠工程有限公司負責人阮魁算了一筆賬：公司今年外運的30萬立方米土方，如果使用紙質單據進行登記，需要1000本。

為此，硚口區率先在軌道交通12號線太平洋站試點“電子三聯單”，將傳統紙質單據全面升級為數字化管理。“現在，司機只需在出工地和消納場時，通過掃碼、拍照、確認，就能完成登記。”阮魁表示，電子三聯單每年可為他們節省成本近十萬元，管理效率提升20%以上。