7個月出口700臺 實現(xiàn)逆勢增長 武漢二手車商成功轉型海外市場

發(fā)往約旦的一批二手車  采訪者供圖

□楚天都市報極目新聞記者 余皓

在國內二手車市場“內卷”加劇、利潤下滑、庫存高企的困局下，武漢鵬源汽車服務有限公司走出了一條極具借鑒意義的轉型之路。

從試水汽車出口實現(xiàn)“從0到1”突破，再到2025年單月出口破100臺、3月份到10月份累計完成700臺的亮眼成績，鵬源汽車以“不出海就出局”的堅定信念，在全球市場開辟出一片藍海，也為整個行業(yè)轉型升級提供了可借鑒的路徑。

困局尋路，錨定海外藍海的必然選擇

“那段時間，看著庫存車，每天都睡不著覺。”回顧轉型前的艱難時期，武漢鵬源汽車服務有限公司總經理吳杰的語氣中仍帶著凝重。國內二手車市場正面臨著多重挑戰(zhàn)：首先是新能源車帶來的“降維打擊”，新車價格持續(xù)下探嚴重擠壓了二手車價格空間；其次是行業(yè)準入門檻較低，導致從業(yè)者眾多，競爭日趨白熱化；此外，各類檢測平臺、交易平臺在提供服務的同時，也分走了一部分利潤，車商的實際到手收入進一步縮水。

“我們經過仔細測算，發(fā)現(xiàn)繼續(xù)在國內市場堅持可能面臨更大的經營壓力。不出海，就得出局！”11月12日，吳杰向極目新聞記者道出了當時轉型的決心。

深入調研，價格差凸顯行業(yè)商機

通過對全球主要二手車市場的深入調研，吳杰團隊發(fā)現(xiàn)了一個重要的商機：同等車況的二手車，在海外市場的售價普遍高于國內。以一輛車齡兩年、行駛約5萬公里的二手車為例，在中國市場的零售價約為11.2萬元人民幣，而在阿聯(lián)酋市場可達19.6萬元，俄羅斯市場更是高達25.7萬元。這一顯著的價格差異，為二手車出口創(chuàng)造了可觀的利潤空間。

吳杰表示，“同樣的車輛，在海外市場能夠獲得更合理的價值回報，這為我們出海提供了充分的信心。”值得注意的是，這種價格優(yōu)勢不僅存在于高端車型，在中低端車型市場同樣明顯。據(jù)統(tǒng)計，中國二手車在東南亞、中東、非洲等地區(qū)具有顯著競爭力，特別是在“一帶一路”共建國家，由于汽車產業(yè)發(fā)展相對滯后，對中國二手車的需求持續(xù)增長。這都充分說明，二手車出口市場蘊含著巨大的發(fā)展機遇。

破局之道，形成體系化出海方法論

出海之路并非一帆風順。吳杰坦言，在初次試水時，由于缺乏外貿經驗，團隊遭遇了不小的挫折。

轉機出現(xiàn)在2023年底。吳杰團隊參加了阿里巴巴國際站組織的“整車數(shù)字研習社”，系統(tǒng)學習了數(shù)字化出海的具體操作方法。這次培訓幫助他們解決了出口環(huán)節(jié)中的多個痛點問題。隨后，公司建立了“雙店鋪、雙資質、雙星級”的運營架構，年投入超過50萬元，重點強化了三方面工作：首先是完善產品基礎信息建設，確保每輛車的詳細信息準確完整；其次是運用AI工具提升運營效率，實現(xiàn)智能客服和精準營銷；最后是優(yōu)化廣告投放策略，提高獲客效率。

“企業(yè)負責人必須親自參與整個業(yè)務流程，從獲取詢盤到完成交付的每個環(huán)節(jié)都要熟悉。”吳杰強調，“只有自己先跑通全流程，才能帶領團隊建立有效的標準作業(yè)程序。”在這一理念指導下，公司建立了一套完整的人才培養(yǎng)體系，通過老帶新、定期培訓等方式，快速組建起專業(yè)的外貿團隊。

展望未來，構建全球布局的發(fā)展藍圖

站在新的發(fā)展起點，鵬源汽車的出海藍圖愈發(fā)清晰。2025年，公司向著1200臺的出口目標穩(wěn)步邁進，目前已完成70%；未來將深耕中東、中亞、非洲、東南亞、中南美等終端市場，推進跨境電商平臺多店鋪協(xié)同運作，持續(xù)夯實團隊專業(yè)能力。

作為“楚車出海聯(lián)盟”秘書長，吳杰對行業(yè)發(fā)展有著深刻見解。他認為，湖北及華中地區(qū)在二手車出口方面具備顯著優(yōu)勢，包括九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢和“汽車之都”的車源優(yōu)勢。武漢作為全國重要的汽車產業(yè)基地，擁有豐富的車源和完善的汽車產業(yè)鏈，這些都為二手車出口業(yè)務提供了堅實基礎。

從武漢出發(fā)，駛向全球。未來，隨著海外分公司布局的完善和產業(yè)生態(tài)的成熟，鵬源汽車必將書寫更多“武漢制造+全球市場”的精彩故事，也為更多深陷困局的二手車商，提供可復制、可推廣的出海范本。