國慶假期，對于恩施州城市民來說簡直是喜大普奔：備受關注的五峰山隧道工程全面竣工，隧道、東門大橋、東風大道直行高架全線通車；緊連五峰山隧道的金龍大道南段（馬鞍山路—五峰山隧道）也將建成通車。10月1日，從六角亭老城區到金桂大道、金龍大道新區，將新增一條快速通道，州城土橋壩交通“腸梗阻”有望緩解。
五峰山隧道工程“十一”全面竣工
9月27日，新建的東風大道直行高架橋上，工人正在進行道路交通標識施劃，橋下的輔道上大型機械設備正在進行路面瀝青鋪設，輔道的人行道地磚鋪設、欄桿安裝也在緊鑼密鼓地進行。
五峰山隧道工程是恩施市“雙城”規劃的關鍵性工程，建成后從東門大橋入口可直通清江新城、女兒城，將女兒城與老城區連為一體，構筑新的城市名片。五峰山隧道工程含五峰山隧道主體工程、東風大道南段拓寬改造、新建直行高架橋、東門大橋加寬等工程。
其中，隧道主體工程是該工程的一項控制性工程，東起清江新城，西止東門大橋，隧道主體采用雙洞方案，隧道左線長832米，右線長833米；東風大道南段拓寬工程起于恩施市污水處理廠，經東門大橋橋頭，終點至官坡大市場，道路全長568米，寬25米，雙向四車道；東風大道直行高架橋全長133米，橋梁寬9米；東門大橋加寬項目新建幅橋長173米，寬11.48米，改造后橋寬23.5米。
五峰山隧道工程是一項綜合工程，建設過程中分步驟實施：
第一步實施五峰山隧道主體工程，自2015年8月25日開工以來，受管線遷移、房屋拆遷、地質結構復雜、施工難度大等因素的影響，于2017年10月完成隧道雙洞全線貫通，2019年1月開始通行；
第二步實施東門大橋拓寬、中山路擴寬等工程，自2016年3月開工以來，歷經汛期、基礎變更、T梁預制場地確定位置等問題，于2019年7月建成通車；
第三步實施東風大道南段拓寬改造及新建直行高架橋工程。
目前，東風大道南段拓寬改造、新建直行高架橋已完成路面瀝青鋪設，與東門大橋、五峰山隧道相連的輔道正在進行路面瀝青鋪設，與之相配套的人行道鋪磚、欄桿安裝、路燈安裝、道路交通標識正在緊張施工，確保五峰山隧道工程10月1日全面竣工并投入使用。
金龍大道南段（馬鞍山路—五峰山隧道）國慶通車
隨著五峰山隧道工程的全面竣工，與之相配套的金龍大道南段（馬鞍山路—五峰山隧道）也將在國慶節建成通車。9月27日，恩施晚報記者乘車從五峰山隧道出發，沿金龍大道經清江新城至馬鞍山路進行體驗，六車道的路面暢通無阻，耗時不到10分鐘。
金龍大道馬鞍山路至五峰山隧道段，是金龍大道南段的一部分（即金龍大道的三標、四標段），也是連接六角亭老城區與北部新區的一條重要的快速通道。
其中，金龍大道南段三標段（馬鞍山路至洗爵溪），全長1.22公里，寬50米，雙向6車道，由恩施市投資建設服務中心建設。該工程于2018年3月開工建設，目前已完成主車道瀝青路面鋪設，正在進行車行道交通標識標線施劃、輔道路緣石鋪設和人行道路面鋪磚，確保10月1日通車。
金龍大道南段四標段（洗爵溪經蔡家河至五峰山遂道），全長1.2公里，寬50米，雙向6車道，于2017年3月開工建設，2018年5月完成主體工程，目前已完成路面瀝青鋪設、人行道施工及綠化，已于2019年7月通車。
目前，金龍大道一標（金山大道至龍洞河）、二標（龍洞河至馬鞍山路）尚在施工，預計今年底建成通車。
舞陽壩、土橋壩交通壓力有望緩解
五峰山隧道工程、金龍大道是州城規劃道路“六縱五橫四環”綜合交通網中的關鍵節點。其中，金龍大道為州城規劃路網的第一縱，南起恩施市譚家壩，北至恩施市龍鳳鎮，全長17.38公里，分南、中、北三段建設，繼中段、北段一期建成通車后，南段工程的施工進展備受廣大市民關注。
五峰山隧道工程、金龍大道南段三標、四標建成通車后，從五峰山隧道—清江新城—女兒城—土橋壩—舞陽壩—東門大橋可以形成一個交通小循環，同時還為六角亭老城區至北部新區增加了一條快速通道：六角亭—東門大橋—五峰山隧道—金龍大道（南段）—女兒城—馬鞍山路—209國道繞城線—金山大道—金龍大道（中段）。
隨著五峰山隧道工程的建成和金龍大道南段全線年底通車，將打通恩施道路網絡“六縱五橫四環”之間交通轉換節點，暢通六角亭老城區與金桂大道、金龍大道、火車站等新區的交通“脈絡”，將對城區舞陽壩、土橋壩的交通壓力大大緩解，對于構建恩施城區交通骨架網，疏通城市內部交通循環，加快東、西城區建設進程、提升城市品位和整體形象具有十分重要的作用。（全媒體記者彭緒艷 通訊員魏峨）
