“三城一化”進(jìn)行時(shí)｜智慧保暢：從“車看燈”到“燈看車”——鄂州智慧交管探訪之一

下午2時(shí)許，李偉開車回鄂州，從武鄂高速出口經(jīng)鄂州大道前往濱湖南路，他要在2點(diǎn)半前趕到與客戶約定的地點(diǎn)。

在鄂州大道上，李偉把車速提到60碼，到達(dá)康城路口右轉(zhuǎn)后，他又將車速控制在50碼左右，通過(guò)的所有路口都是綠燈。

每天往返武漢、鄂州兩地的李偉，對(duì)這兩條路太熟悉了，“以前要等五六個(gè)紅燈，現(xiàn)在不論是去還是回，基本只用等一個(gè)綠燈，接下來(lái)一路都是綠燈?！崩顐フf(shuō)，今年市使用的“綠波帶”極大方便了他的出行。

今年4月底，鄂州市這種全日雙向綠波在全省首次成功啟用，而這僅是市公安局建設(shè)智慧交管平臺(tái)的一個(gè)縮影。

“鳳凰山莊、康城、鄂高等路口，以前只要是早晚高峰，車輛就排起長(zhǎng)龍，沒有幾個(gè)紅燈根本過(guò)不去?，F(xiàn)在雖然車子越來(lái)越多，但經(jīng)過(guò)這些路口卻更順暢了?！闭f(shuō)起近段時(shí)間我市的交通情況，市民呂鵬深有感觸。近段時(shí)間的紅綠燈也讓他印象深刻：“信號(hào)燈都在學(xué)習(xí)‘察言觀色’，根據(jù)路況自己做‘決定’。車多時(shí)，綠燈的時(shí)間自動(dòng)變長(zhǎng)，車少時(shí)則自動(dòng)變短，像會(huì)‘思考’似的?！?/p>

其實(shí)，這一切都是“智能信號(hào)燈”的作用，它會(huì)根據(jù)平峰和高峰時(shí)車流特點(diǎn)，實(shí)施不同的信號(hào)配時(shí)方案，大大緩解了交通擁堵狀況，為不少上班族節(jié)約了時(shí)間。

“協(xié)調(diào)人、車、路的關(guān)系，離不開技術(shù)手段的支撐?！笔薪痪块T負(fù)責(zé)人介紹，“這些都得益于實(shí)施智慧交管平臺(tái)內(nèi)的智慧保暢兩大手段?！?/p>

去年初，市委書記王立明確提出，在空間和時(shí)間上出招，逐步治理城區(qū)8個(gè)路口3條線路擁堵問(wèn)題。

隨后，擁堵路口改造工程迅速啟動(dòng)?？臻g上，寸土必爭(zhēng)進(jìn)行物理改造，通過(guò)漸變展寬，每個(gè)方向的進(jìn)口車道增加了，排隊(duì)長(zhǎng)度減少了，車輛通過(guò)路口的距離縮短了。

時(shí)間上，分秒必爭(zhēng)進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，每個(gè)方向安裝流量監(jiān)測(cè)相機(jī)，原來(lái)的老式信號(hào)機(jī)變成新型智能機(jī)，能夠根據(jù)車多車少改變時(shí)間，由過(guò)去的“車看燈”變?yōu)楝F(xiàn)在的“燈看車”。同時(shí)，還能夠?yàn)榫茸o(hù)車、搶險(xiǎn)車等特殊車輛“定制”暢通路線。