定了！西安至十堰高鐵年內開工，工期4年半

1月22日，從陜西省發改委傳來好消息，陜西高鐵又將擴大“朋友圈”。西安至十堰高速鐵路已完成規劃選址等手續，年內將開工建設，工期4年半。陜西境內設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5座車站，屆時沿途的市民可以在家門口坐上高鐵。

西安至十堰高鐵正在提速推進

西安至十堰高速鐵路線位于陜西省東南部和湖北省西北部，是中長期鐵路網規劃和國家鐵路“十三五”發展規劃中高速鐵路網縱向通道的重要組成部分。

1月15日至18日，國家發改委組織專家對西安至十堰高速鐵路可行性研究報告進行評估。該項目已完成規劃選址、社會穩定風險評估審批手續，正在加緊辦理用地預審、環境影響評價等手續，國家發改委提前介入、平行交叉開展項目可研評估工作，這標志著該項目正在提速推進。

西安至十堰線路西起西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與建設中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。線路行經渭河盆地及秦嶺山地，連接關中平原與江漢平原，依次經過西安市灞橋區、長安區、藍田縣，商洛市商州區、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區、張灣區。

年內將開工全長257公里

西安至十堰高速鐵路從西安樞紐東站引出，經我省商洛市和湖北省十堰市，與在建武漢至十堰高鐵聯通，線路全長257公里，全線共設置車站7座，按時速350公里高速鐵路標準建設，工期4年半。其中，陜西境內全長164公里，總投資約320億元，設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5座車站。

十堰市位于湖北省西北部，是“中國優秀旅游城市”，擁有世界文化遺產、道教圣地武當山，武當山是著名的山岳風景旅游勝地。

陜西省四條高鐵年內將開工

目前，西安至十堰高鐵、西安至延安、西安至安康、延安至榆林高鐵均加快推進前期工作。四條高鐵建成后，將與在建的西安至銀川高鐵、已建成運營的西安至鄭州、西安至成都、西安至蘭州、西安至太原等高鐵，共同構筑起我省通江達海的“米”字形高速鐵路網，為“三個經濟”發展提供堅實的交通運輸保障。

據省發改委相關負責人介紹，高鐵為陜西“圈粉”數千萬。2018年，西銀高鐵穩步推進，西延高鐵啟動建設，西安新筑鐵路綜合物流中心加快建設。陜西鐵路旅客發送人數、貨物發送量增幅分別居全國第一、二位。以高鐵、動車為主力的快速運輸旅客增幅全國第一。智慧服務、安全正點的高鐵為陜西“圈粉”數千萬，陜西省全年接待境內外游客6.3億人次，旅游總收入5994.66億元。