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荊楚網客戶端-荊楚網消息(通訊員肖帆、田華章、馬曉蘭)6月2日上午11時58分,隨著一聲令下,安九高鐵湖北段全線首片T梁正式開架。這是繼5月1日在全線率先架設900噸箱梁,該項目施工進展上又一次取得的突破,標志著安九高鐵湖北段全面進入上部結構施工階段,較武九客專湖北公司下達的架梁工期提前了一個多月。

已完成下部結構施工的安九高鐵湖北段長江引橋(通訊員李慶華攝)
安九高鐵北接合安、合蚌、京滬高鐵,南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵,是北京-合肥-安慶-南昌-深圳南北快速客運通道高鐵和上海-南京-蕪湖-安慶-九江-武漢沿江東西快速客運通道的重要組成部分,是完善我國快速鐵路網的關鍵項目,設計時速350公里。工程建成后,華東沿江區域與華中、華南、西南地區間將增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道,將極大地促進長江經濟帶發展。

已落座的全線首片T梁(通訊員李慶華攝)
安九高鐵正線全長198.3公里,其中湖北段長51.1公里(含鳊魚洲長江大橋)。湖北省境內設黃梅南站、孔壟北和孔壟3個車站,其中,黃梅南站和孔壟北站為新建車站,孔壟站為既有車站。中鐵十一局集團安九高鐵湖北段二標項目擔負的剛工程主要有:正線長江特大橋北引橋19.5公里/1座;孔壟上行聯絡線特大橋5.2公里/1座;孔壟下行聯絡線特大橋2.5公里/1座,路基2.9公里,涵洞29座;既有孔壟車站改造1處;鋪軌基地1座,正線鋪軌133.1公里;北引橋預留貨線現澆14孔梁橋等。中鐵十一局集團四公司負責所有的線下工程施工;橋梁公司負責標段內箱梁預制、軌道板施工;三公司負責標段內T構梁預制、箱梁和T梁架設,以及湖北段所有的鋪軌任務。

中鐵十一局集團安九高鐵湖北段二標全線首片箱梁落座(通訊員李慶華攝)
為確保T梁安全架設,中鐵十一局集團二標項目超前謀劃,從關鍵施工工藝、作業和設備操作要點等多方面,對施工現場作業人員進行了崗前安全培訓教育,對新購設備機組操作人員上機前進行現場培訓,對架橋機、運梁車設備、機具進行了反復的檢查與調試。進場初期,該項目參建員工克服了前期設備進場難度大、雨季臨建施工等不利因素,確保了首片T梁成功架設,為孔壟上、下行聯絡線2020年提前通車,更為安九高鐵2022年全面建成通車奠定了堅實的基礎。
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