美國波音公司3日發表聲明，承諾今后數年向去年和今年兩起空難的遇難者家庭和社區資助1億美元，稱這是“初步投資”。兩起波音客機空難共致346人喪生。
波音發言人強調，上述款項與遇難者家屬提起的多起賠償訴訟無關。
部分家屬及其律師指認波音此舉旨在修補受損形象，是“公關舉措”，同時堅持要求波音確定空難原因。
【沒飛機貴】
波音在聲明中說，1億美元資金面向受到印度尼西亞獅子航空公司JT610航班和埃塞俄比亞航空公司ET302航班“悲劇事故”影響的家庭和社區，波音將“與當地政府和非營利組織合作”，支持這些家庭和社區的教育、生活和經濟發展等需求。
聲明沒有說明將資助哪些政府機構和組織，說“額外信息將在近期發布”。
去年10月和今年3月，印尼獅航和埃塞航空各一架波音737 MAX 8型客機墜毀，致346人喪生。
波音董事長、總裁兼首席執行官丹尼斯·米倫伯格在聲明中再次致歉，說這筆資金是波音提供的“初步拓展”服務，承諾“在今后數月內重新贏得客戶和乘客的信任和信心”。
路透社和法新社報道，1億美元低于多種型號波音737系列客機的標價。
美國哥倫比亞大學商學院教授威廉·克萊珀說：“波音品牌價值遠超1億美元，董事會和管理領導層清楚（其中的）利害關系。”
彭博社報道，兩起空難的遇難者家屬分別向波音提起大約46項索賠要求。訴訟均處在司法程序初期階段。美國彭博信息研究公司估算，了結這些訴訟可能讓波音支出大約10億美元。如果能證實波音在空難前便知道飛機有缺陷，賠償金額可能更高。
波音發言人查爾斯·比克斯強調，1億美元“絕對獨立于家屬訴訟以外”，“這是我們能立刻采取的建設性步驟”。
【仍求真相】
代表埃塞航空23名遇難者提起訴訟的美國芝加哥律師羅伯特·克利福德認為，波音提供資助“非常不尋常”，因為企業應對空難的援助承諾通常附帶條件或限制。
不過，他告訴美聯社，對受影響家庭和社區所遭受的損失而言，1億美元“數額非常小”。“我不認為這是好的開端。”
克利福德說，“魔鬼藏在細節里”，他希望了解資助的具體流程和受益人，同時希望部分資金可用于協助家屬找回埃塞航空遇難者遺體。家屬“想做個了斷”。
初步調查顯示，兩起空難可能關聯波音737 MAX系列客機獨有的一種防失速系統，但原因尚未最終確定。波音正與提起訴訟的獅航遇難者家屬磋商庭外和解，也試圖與埃塞航空遇難者家屬談判，但部分家屬堅持要與波音打官司。
按照路透社的說法，波音似乎有意修補“嚴重受損”的形象。獅航遇難者家屬代表安東·薩哈迪說：“我們會繼續在法庭上維權，波音這樣做只是想挽回形象。”
代表家屬的一些律師說，波音的資助不會阻止他們要求企業披露客機如何失事以及飛控系統軟件的研發細節。
代表埃塞航空遇難者家屬的紐約律師賈斯廷·格林說：“家屬真正想知道的是事故為何發生，能避免嗎？”
介入兩起空難訴訟的律師托馬斯·德梅特里奧認為，波音3日的聲明是“公關舉措”，不會影響對家屬的賠償。（海洋）（新華社專特稿）
