央視網消息：7月3日是鐵路暑運第三天。暑運前三天，全國鐵路日均發送旅客1160萬人次。鐵路12306網站已累計發售暑運火車票5100余萬張。
暑運期間，南昌鐵路局對廈門地區29對列車調整始發終到站，其中12對旅客列車調整為廈門北站始發終到、17對動車在廈門站始發終到。福州至蘭州間首次開行高鐵動車，列車全程運行14小時左右，鐵路旅行時間縮短約17小時。福州（福州南）至重慶西G1756/7、G1755/8次延長至成都東終到始發，福州至成都間將首次開行高鐵動車，鐵路旅行時間縮短3小時左右。
2018年年底開通運營的福建南平至龍巖鐵路首次投入暑運。暑運期間，南龍鐵路新增開行的13對圖定列車，以及暑運期間新增開行的35.5對旅客列車。
今年暑運，西安鐵路局預計發送旅客2220萬人次，日均36.3萬人次，高峰期日發送旅客將達到40萬人次以上。增開西安至上海、峨眉山、蘭州、太原、運城、鄭州等熱門方向動車組8對。
7月4日，濟南局集團公司預計發送旅客58萬人次，方向以京津、江浙滬、武廣，以及省內青島、煙臺、威海等沿海城市為主。
內蒙古開出首趟旅游列車
每年暑期都是內蒙古草原旅游旺季。今年暑運中鐵呼和浩特局預計發送旅客727萬人，其中三成多是旅游客流。昨天內蒙古開出了首趟旅游列車。
7月3日，“草原鐵龍號”旅游列車從包頭駛出，前往呼倫貝爾市。470余名旅客將乘坐這趟旅游專列體驗阿爾山的溫泉、游覽世界三大草原之一的呼倫貝爾草原，欣賞中俄邊界滿洲里口岸的異域風情。
游客 祁先生：車上我感覺空間也比較大，活動呀，旅友間溝通交流本身也是開心的一件事情。我覺得中老年人比較適合這個，“慢旅游”這種節奏不錯。
呼和浩特站客運負責人 趙添：我們為團體游旅客開辟了綠色通道，并為她們提供集體預約購票的服務，在方便他們出行的同時保證了車站的運輸秩序。
為了應對暑期旅游客流高峰，內蒙古鐵路部門增開了包頭至鄂爾多斯、呼和浩特至集寧南、呼和浩特至臨河的高峰線旅客列車，并對開往北京、上海、廣州和東北方向的旅客列車施行擴編加掛，每日增加運能10000個客座以上。此外，各地鐵路部門也將向內蒙古地區開行90多趟旅游列車。其中沈陽、鄭州、武漢等地將向呼倫貝爾、錫林郭勒等地開行以草原避暑為主題的中長途旅游列車。
