1949年5月，四野部隊在這里渡江解放陽新，至今，江北江南兩岸百姓依然離不開她 紅色渡口今猶在 風(fēng)雨幾代擺渡人

一個小小的往返，王義松一開就是三十余載。

下午5點左右，下班的村民乘坐渡船回家。

空閑的時候，王義松認真記錄當(dāng)天的航行日志。

老渡口、老渡船、老船長。

王義亮站在老渡口前，往事滄桑猶如發(fā)生在昨天。

雖是酷暑，但渡船因在開動，船艙里反倒顯得不那么悶熱。

老渡口與江對面的田鎮(zhèn)隔江相望

■東楚晚報記者 賀介飛/文 石勇/攝

夏日的黃昏，江面上過往的商船不絕如縷。閑暇的時候，王義亮?xí)诮叾煽冢鴿凉畱浧鹜隆?/p>

1949年5月份，17歲的王義亮和富池鎮(zhèn)郝磯村村民，劃著小木舟從江北武穴田家鎮(zhèn)義渡南下解放陽新的中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍43軍127師部。

一晃，70年過去，王義亮已從一個年少小伙變成87歲的耄耋老人，而渡口“青春”依舊。

桃李春風(fēng)一杯酒，江湖夜雨十年燈。從義渡解放軍南下到如今兩岸人民過渡，陽新縣富池鎮(zhèn)郝磯老渡口已成為兩岸人民血脈相連的一部分。

在風(fēng)雨飄搖中，渡口也經(jīng)歷了五代人的傳承。

歷史：一千多年前就有了擺渡

史料記載，富池是歷史重鎮(zhèn)，自三國時期建鎮(zhèn)至今已逾千年。因其“踞長江鎖鑰，扼鄂贛咽喉”，歷來為兵家必爭之地。

自富池建鎮(zhèn)以來，緊挨鎮(zhèn)區(qū)的郝磯還是個江邊漁村。那時，這里的人幾乎家家都有漁船。忙的時候，漁船載著漁民們沿江捕撈，閑暇時，漁船成為到江北走親戚的交通工具。

“江北江南兩岸連襟帶親，兩岸的人還有過往的商旅都要過江，后來就穩(wěn)定下來，專門有人在這里擺渡。老渡口這個名字就是從那個時候來的。”今年73歲的郝磯村老支書王義光還記得這段歷史。

位于郝磯村北邊的老渡口與江北的武穴市田家鎮(zhèn)隔江相望，兩岸隔著2公里寬的江面。王義光說，選擇在這里設(shè)渡口，也是一千多年前的祖先考慮這里是長江回水段，水流平穩(wěn)，除了極端天氣，平時都是風(fēng)平浪靜，過江安全。

包括王義光在內(nèi)，郝磯村沒有人能說得清最早時候的渡船是什么模樣。但有一點大家可以肯定，類似現(xiàn)在兩片劃槳的小木船，大的能坐十來人，小的可坐五六個人。

和別的地方渡口不一樣，郝磯村老一輩的人都叫它“義渡”。所謂義渡，是指渡口擺渡的船家對本村人及其親戚一概不收船費。

“也不曉得是哪朝哪代定下來的，村里也沒有相關(guān)記載，祖輩流傳下來就是這個傳統(tǒng)。本村的人以及嫁出去的女兒、本村人的親戚過渡時都不用給錢。”75歲的老黨員王義懷說。

對于外人提出的有人趁機“逃票”的說法，王義懷說兩岸的人性格豪爽，做事光明磊落，沒人會占那點船費便宜。

光榮：出動幾十條木船，義渡解放軍過江

1949年5月，這是一個值得記載的日子，也是郝磯村老渡口真正載入史冊的日子。

據(jù)陽新縣志記載：1949年5月上旬，中國人民解放軍飲馬長江，敵人已成驚弓之鳥。此時的國民黨反動派內(nèi)部已是人心渙散，惶惶不可終日。駐防在陽新沿江一帶的國民黨126師，得知國民黨張軫部于5月13日在金口（武漢市金口鎮(zhèn)）起義后，隨即自動撤離陽新，向江西一帶逃竄。

國民黨陽新縣黨部、縣政府和各反動機關(guān)更是驚恐萬狀，望風(fēng)而逃。中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍43軍127師，由黃顙口、老渡口等地勝利渡江，正以秋風(fēng)掃落葉之勢向鄂南疾進。

“這個師屬于王震上將的部隊。當(dāng)時富池一帶有地下組織做我們?nèi)罕姷乃枷牍ぷ鳌！蓖趿x亮回憶，當(dāng)時村里有兩個本家的共產(chǎn)黨員，在解放軍渡江前就組織我們到時候去接解放軍過江。

王義亮當(dāng)時只有17歲，是家里的老大。

“老實說，當(dāng)時這事是有風(fēng)險的，畢竟那時陽新還沒解放，國民黨的殘余勢力還在。父親說這是光榮的事，同意我去接解放軍過江。”憶及此事，王義亮說這是他這輩子做得最有意義的一件事。

王義亮記得是1949年5月14日，一連兩日，村里六七十條船全部出動，過江到武穴田家鎮(zhèn)接解放軍過江。

“我們村一直靠打漁為生，家家戶戶的漁船全部出動。記得當(dāng)時有兩條大木船，一條可以裝2個班（24人），其他的小船只能裝七八個人。”王義亮說，他劃的是一條小木船，解放軍穿著灰軍裝，每個人背著一個包，客客氣氣的。

劃了兩天兩夜船，除了中途有人換班休息一下，王義亮的手都累得不能拿東西。靠岸的時候，解放軍生火做飯還叫他一起吃。

“我們村的長輩讓解放軍到老百姓屋里睡，他們都不肯進，都睡在村民們的屋檐下。”王義亮說，至今，他都很佩服解放軍的作風(fēng)。

接力：五代擺渡人，一棒接一棒

1949年5月17日，解放軍的紅旗飄在陽新縣城上空，陽新宣告解放。郝磯村渡口因為義渡解放軍有功，當(dāng)時被稱為“紅色渡口”。

王義懷記得，早些年，解放后，政府部門為表彰村民，在老渡口立了塊碑，現(xiàn)在，這碑早已不存在了。

拋開義渡解放軍這段歷史，老渡口依舊在發(fā)揮它的作用。郝磯村的人都知道，戰(zhàn)亂的年代，別說過江走親戚，出門都小心翼翼。而江北江南兩岸頻繁的商旅來往，應(yīng)該是從解放以后才真正開始。

解放后，為了讓渡口真正發(fā)揮作用，郝磯村出資打造了木船，讓村里水性好、做事穩(wěn)重的人當(dāng)船長，每天擺渡兩岸百姓。

“那個時候船費很便宜，幾分錢，幾角錢，船主是本村人，實行承包制，每年象征性地給村里上交一部分，其余的收入，船長要養(yǎng)家糊口。”王義懷說。

解放前后，郝磯村第一代船長是王全河，當(dāng)時條件有限，船艙裝有布帆，下雨的時候淋不到，全靠人工劃。船上配置也簡單，船長也是船夫，另外配一個水手，負責(zé)收船票、起錨及安全保護事宜。

當(dāng)時，周邊陶港、陽新城關(guān)一帶，還有陽新南部那一片，過江到黃岡那邊去，都從這里渡江。

第二代船長是王忠學(xué)，遺憾的是，他也是唯一一個在崗位上殉職的擺渡人。1957年7月份，60多歲的王忠學(xué)擺渡過江時，在江心遭遇大風(fēng)，連乘客一起，3人溺亡，包括他自己。

“解放前不清楚，解放后至今，這是渡口出的唯一一起事故。”王義懷說，王忠學(xué)下葬時，除了本村人，一些經(jīng)常坐他船過渡的人念他人好，參加了葬禮。

第三代船長是王忠紅，擺渡了七八年，順利完成接班。第四代船長是王義佳，接棒的時候是上世紀80年代至90年代。第五代船長是王義松，至今還在每日擺渡。

渡口有個不成文的約定，每一個接棒人都由村里篩選，并由船長帶幾年，擺渡責(zé)任重大，做事魯莽的人勝任不了這個工作。

傳承：只要有人過江，擺渡風(fēng)雨依舊

今年56歲的王義松是五個船長中擺渡時間最長的一個。

1982年起，不滿19歲的王義松就跟著上任船長，成為一名水手。37年的擺渡生涯，王義松救過落水兒童、婦女、老人，也與不守規(guī)矩的年輕乘客動過手。

江邊一帶民風(fēng)彪悍，南來北往的人形形色色。

6月29日午后1點，船還有半個小時發(fā)班，王義松點燃一根煙笑著說，要是將這些故事全講下來，可以寫一本書。

“那些殘疾人，寡婦帶小孩的，流浪人我基本都不收船費。”王義松說，不管是投親靠友，還是行走江湖，出門在外總有些難處，他一般不問，也不打聽。

王義松承包擺渡船是自負盈虧的，全家十幾口人都靠這條船生活。說這話時，他那被曬得黝黑的臉上有一股俠氣。基于王義松的敦厚、善良，擺渡這些年也結(jié)識了不少朋友。

如今，王義松每天會在渡口擺渡，風(fēng)雨無阻。二兒子跟著王義松在船上幫忙，他要培養(yǎng)接班人。

豐水期，江面有近3公里寬，到江北單邊要半個小時；枯水期，江面近2公里寬，單邊約20分鐘。從早上6點半到下午5點，這是輪渡冬春的作息，1個小時1班。夏秋則是早上6點半到晚上6點。

其實，離郝磯村不遠處還有個富池汽渡。不過，富池汽渡是后來開的，在沒有長江大橋時，為了過往的車子通行方便。

沿江兩岸的人都知道，武穴長江公路大橋正在修建，該橋連接北岸的武穴市武穴街道余祥村和南岸的陽新縣富池鎮(zhèn)上巢湖，是湖北省規(guī)劃麻城至陽新高速公路的過江通道及控制性工程，橋梁全長1958米。

不過，武穴長江大橋在老渡口下游七八公里外，除了上巢湖一帶的人和開車過江的，富池、陶港一帶的人還是選擇更為便利的老渡口過江。

“我這船只渡人，不渡車。不怕你們笑話，出家人說渡人渡己，以前沒覺得，現(xiàn)在年紀大了，覺得是這么回事。長江流了千萬年，兩岸的人要過江，只要有人，就會有船、有渡口，風(fēng)雨無阻。”王義松說。