湖北日報訊（記者唐曉安、通訊員張敏、林瑩）5月29日上午，21輛“喝飽”氫能的公交車從武漢開發區（漢南區）薇湖路公交場站駛出，載客正式上線運營。這21輛氫能公交車涉及漢南片區240路、237外環、237內環、238路、272路等5條公交線路。
自2016年全球首臺常溫常壓氫能客車在漢誕生起，武漢氫能產業建設不斷加速。作為發展氫能產業核心區域，武漢開發區較早瞄準氫燃料電池汽車這一技術路徑，著力打造氫能產業綠色生態圈，建設“氫能產業之都”。
2018年1月，武漢開發區邀請清華大學、南京大學、中科院、武漢理工大學、中國地質大學等科研院所專家學者，與來自南京金龍、雄韜股份、眾宇動力等國內外頂級氫能研發企業負責人，共同為武漢氫能產業發展建言獻策，并出臺了氫能產業發展規劃意見書。2018年3月，武漢開發區全國首個加氫站審批及監管辦法問世。時隔一年，全省首座固定式加氫站建成并投入試運營，另外兩座加氫站在建設中。
今年3月，武漢開發區（漢南區）投入5臺氫能源公交車上線試運營。兩個多月來，氫能源公交車受到市民普遍歡迎。
“采用氫燃料電池作為動力，電池運行噪聲小，車輛運行顯得非常安靜；車輛采用空氣懸掛，乘坐更感舒適。續航上，車輛加氫時間僅需10分鐘，續航里程可達300公里。”駕駛員王景浩介紹，與傳統公交大巴不同的是，氫能公交沒有排氣管，只有排水管。
此次集中上線21輛氫能源公交車標志著，武漢開發區成為武漢市投放氫能源公交車數量最多區域。
武漢開發區相關負責人介紹，當前，武漢開發區聚集6大整車企業、500余家汽車零部件企業，具備發展氫能源汽車的基礎。下一步，武漢開發區將進一步優化氫能產業布局，完善做強氫能產業鏈，加快氫能基礎設施網絡建設。到2022年，將武漢開發區打造成為武漢市氫能產業的核心區，形成3-5家氫能領域的國際領軍企業，氫能全產業鏈年產值力爭實現突破200億元。到2030年，武漢開發區氫能全產業鏈年產值突破1000億元，引領武漢市成為世界級新型氫能城市。
