安九高鐵湖北段架設(shè)首片T梁

圖為：6月2日，全線首片T梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。（視界網(wǎng) 李慶華 攝）

湖北日?qǐng)?bào)訊（記者雷闖、通訊員肖帆、田華章）6月2日，隨著中鐵十一局一聲令下，安九高鐵湖北段正式開始架設(shè)T梁，較原計(jì)劃架梁時(shí)間提前了一個(gè)多月。安九鐵路湖北段全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

安九高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是北京—合肥—安慶—南昌—深圳南北高速鐵路通道和上海—南京—安慶—九江—武漢沿江東西高速鐵路通道的重要組成部分，是完善我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目。

安九高鐵全長198.3公里，其中湖北段長51.1公里，境內(nèi)設(shè)黃梅南、孔壟北和孔壟3個(gè)車站。中鐵十一局負(fù)責(zé)施工線下30公里建設(shè)和湖南、湖北境內(nèi)133公里軌道鋪設(shè)。該公司安九高鐵湖北段二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王波表示，項(xiàng)目開工一年多以來，項(xiàng)目部克服了雨季時(shí)間長等諸多困難，創(chuàng)新工藝工法，保質(zhì)保量推進(jìn)工程建設(shè)。

據(jù)介紹，安九高鐵預(yù)計(jì)2022年建成通車。屆時(shí)，武漢到上海的車程將由現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，對(duì)加強(qiáng)武漢、合肥、南京等長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域中心城市的溝通和長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)具有重要意義。