圖為：昨日，武漢地鐵1號線舵落口站，一家長帶孩子刷卡進站，右側立著兒童免票的身高標尺
圖為：目前，兒童身高1.2米及以下才可免費乘車。楚天都市報記者李輝攝
楚天都市報記者潘錫珩黃永進實習生張杰妮周俊婕薛靈毓 攝影：楚天都市報記者李輝
交通運輸部、國家發改委12日發布了《關于深化道路運輸價格改革的意見（征求意見稿）》，根據這一意見，擬規定客車對6歲及以下兒童免票，不再看身高。這一話題很快在網絡上成為熱點，引起了不少網友關于“兒童優惠政策”的討論。看身高？看年齡？大家各執一詞。
政策
6歲以下免票，6至14歲半價
交通運輸部在這一征求意見稿的起草說明中介紹，現行運價政策以身高作為兒童免票、半票的劃分依據，社會公眾認為有失公允，以年齡為劃分依據的呼聲愈發強烈，成為近幾年全國“兩會”提案反映的熱點問題。
為此，《意見》明確，兒童攜帶有效身份證件的，以年齡為判定標準，6歲及以下的實行免票，6-14歲的執行客票半價優待（參照部分地區對兒童購買游覽參觀點門票、乘坐公共交通工具的優待政策，將半票上限年齡設定為6-14歲）；未攜帶有效身份證件的，以身高為判定標準，便于旅客出行和經營者執行。
全國城市客運標準化技術委員會委員、湖北省交通運輸廳道路運輸管理局公交處副處長蔡少渠告訴楚天都市報記者，征求意見稿針對的是道路運輸價格市場化改革。因此，這次的兒童優惠乘車政策，涉及的是道路客運，包括長途客車、農村客運等，暫時不包括城市公交車。
蔡少渠介紹，公交以城市為主，通常各地在乘坐規則中明確免費高度。“目前，絕大多數城市的公共交通免票身高，都從1.1米提升到了1.2米，甚至還有的城市規定為1.3米、1.4米。超過免票標準的兒童，很多也可以享受學生票的優惠政策，比如武漢是5折，有的城市還低至3折、4折，因此沒有必要再去調整。”
探訪
武漢地鐵公交均以1.2米為免票標準
昨日，楚天都市報記者分為多路，實地探訪了公交和地鐵線路對兒童的免票政策。
在武昌火車站的公交場站，記者在906路等多條公交車上看到，在前門門框上用鋁片貼著一個標識，上面寫著“1.2米”的字樣。在光谷廣場地鐵站，記者進站時看到，免票兒童的身高同樣是1.2米，標尺設置在自動售票機和客服中心附近。
一名地鐵站的安檢工作人員告訴記者，他們在實際操作中，很多時候并沒有特別嚴苛地死摳1.2米的硬杠杠。“因為小朋友都穿著鞋，因此我們看到他們的身高超過1.2米一點點，只要超出不太多，也都放行了。”
武漢公交集團相關負責人告訴記者，之前武漢市兒童坐公交免票身高標準一直定在1.1米。考慮到現在的小孩發育較快，2012年10月，武漢市根據眾多市民的意見，出臺了新的公共交通車船乘坐規則，將兒童搭乘公交車船的免票身高標準提高到了1.2米。
武漢通公司相關負責人則表示，兒童按照6歲以下免票、6-14歲半票的優惠政策，在技術上均可以實現，但在實際過程使用中，會容易有假冒的行為發生。
自2017年起，武漢市兒童在乘坐長途或農村客運時，需憑借有效證件實名購票。有成人隨同的身高1.2-1.5米的兒童，享受半價客票，低于1.2米的兒童免票，高于1.5米要購全票。“現在大人孩子坐長途汽車都要出示證件，如果用年齡區分兒童優惠政策會相對明確。”一名從事客運服務的工作人員表示，在武漢多個客運站都曾出現過因孩子身高問題導致的糾紛。
其他
景區和電影院執行標準稍有不同
目前公園景區是怎樣確定免票標準的呢？記者采訪了解到，武漢相當一部分公園和風景區，也都執行1.2米以下兒童免票的政策，不過也有例外。
國家5A級景區黃鶴樓公園相關負責人表示，他們一直執行“雙重標準”：“鑒于現在兒童普遍發育得較好，也為了盡最大程度對兒童優待，我們既可以按照1.2米的身高執行，也可以按照6歲的年齡執行，家長可以視孩子的實際情況二選一。不過如果沒有攜帶能夠證明孩子年齡的有效證件，就只能看身高了。”
記者了解到，包括萬達影院、盧米埃影城、金逸影城在內，武漢多家影院都把兒童免票身高，從1.2米升高到了1.3米。萬達影院漢街店工作人員介紹，“免票的兒童無座，但如果是看3D電影，我們為免票的兒童也提供3D眼鏡。”不過銷品茂金逸影城方面表示，免票兒童無座也不提供3D眼鏡。
聲音
家長希望優惠政策盡可能向兒童傾斜
“我兒子今年5歲半，個頭就沖到了1.35米，遠遠超過了1.2米的免票線，所以帶他出門乘車、游覽景區，好多優惠都輪不上。”市民周先生告訴記者，還是覺得按照年齡比較公平。
不過也有例外。在武昌火車站，記者遇到蔡女士帶著兒子出行，孩子今年已經7歲，不過身高只有1.1米。“男孩有的發育比較晚，如果一刀切按照6歲以下免票，那我的孩子就要買票了。我還是覺得按照身高執行吧。”
采訪中，不少家長都表示，在城市內乘坐地鐵公交等交通工具，需要頻繁上下車，也不一定隨身攜帶證件，完全按照年齡執行免票政策也不現實。而去公園景區游玩，大都會帶著證件，希望這些地方能夠像黃鶴樓一樣，兩種標準都可以認。
市民武先生表示，既然出臺優惠政策的初衷，是給少年兒童以關愛，減輕家長負擔，就不必拘泥于是看身高還是看年齡。“我覺得，黃鶴樓的做法就很好，希望其他公共部門也能夠把優待政策，盡可能向有利于兒童的一方傾斜。”
有專家建議，兒童免票和優惠政策，應擴大至所有公共交通領域，包括航空、鐵路、海運、地鐵、公交等。在旅游景點、游樂設施等處，也統一實行“以年齡為主要依據、身高為補充依據”的優惠政策。
