西十高鐵湖北鄖西段建設(shè)完成總投資超七成

荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員 鄒景根、徐光意、徐尤國(guó)）國(guó)慶前夕，西十高鐵湖北鄖西段再傳捷報(bào)：火車嶺隧道順利貫通！這是西十高鐵鄖西境內(nèi)貫通的第14條隧道。

據(jù)了解，此次貫通的火車嶺隧道位于湖北省鄖西縣河夾鎮(zhèn)火車嶺村附近，地處秦嶺南麓武當(dāng)山北坡低山丘陵區(qū)，全長(zhǎng)1339米，最大埋深約140米，設(shè)計(jì)為時(shí)速350公里雙線隧道。

眼下，西十高鐵湖北段項(xiàng)目建設(shè)正酣，全力以赴刷新“進(jìn)度條”，控制性節(jié)點(diǎn)工程捷報(bào)頻傳。

西十高鐵湖北段董家坪特大橋全橋貫通現(xiàn)場(chǎng)。 徐尤國(guó) 攝

據(jù)鄖西縣高鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，西十高鐵鄖西境內(nèi)18條正線隧道已貫通14條，20座橋梁已合龍17座，已完成建設(shè)總投資48.5億，占鄖西段項(xiàng)目土建工程總投資的73.5％。已貫通的云嶺2號(hào)、軒家坪、賀家院、黃云鋪、師家院、黃石梁等正線隧道內(nèi)正有序?qū)嵤┧疁想娎|槽施工作業(yè)，已合龍的孫家灣、董家坪、田溝、安家河、楊家灣等橋梁正全面開展橋面鋪筑、安裝護(hù)欄等附屬工程作業(yè)。

除了隧道、橋梁，西十高鐵湖北段鄖西站站房及站前綜合交通樞紐工程項(xiàng)目建設(shè)也進(jìn)展迅速。

西十高鐵湖北段鄖西站站房平板鋼筋網(wǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)。 徐尤國(guó) 攝

在鄖西縣城關(guān)鎮(zhèn)黃石梁和激浪河村項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在對(duì)站房東側(cè)的地基平臺(tái)進(jìn)行硬化收尾，兩座塔吊設(shè)備正來回運(yùn)轉(zhuǎn)鋼架結(jié)構(gòu)，為站房主梁搭建做準(zhǔn)備。

“站房地基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)已全部施工完成，目前正在進(jìn)行地上主體結(jié)構(gòu)施工。”鄖西站房工程項(xiàng)目部總工程師雷陳標(biāo)介紹，鄖西站西側(cè)的辦公用房已進(jìn)入二層支模階段，候車室大廳“滿堂紅”架子已搭圓，柱子即將開盤澆筑，按施工計(jì)劃年內(nèi)主體封頂，為明年裝修打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；站前綜合交通樞紐工程廣場(chǎng)三層主體結(jié)構(gòu)已完成80%，進(jìn)出站道路三座橋梁基礎(chǔ)正在開挖樁基，河道改移工程已完成50%。

鄖西站站房建設(shè)工程主要包含站房、站臺(tái)雨棚、旅客地道以及站房室外工程，其中鄖西站站房為線側(cè)下式站房布局，占地面積達(dá)到9990平方米，站房以“秦楚門戶，山水鄖西”為設(shè)計(jì)理念，優(yōu)美緩和的屋頂曲線與兩側(cè)舒展飄逸的水平線條構(gòu)成站房整體形態(tài)，與周邊自然景觀融為一體。

西十高鐵鄖西站站前綜合交通樞紐效果圖。 通訊員 供圖

此外，西十高鐵正線建設(shè)項(xiàng)目之一的鄖西段維修工區(qū)工程，目前基礎(chǔ)建設(shè)已完成，正在做維修車間及附屬建筑物建設(shè)的準(zhǔn)備工作。

西十高鐵西起陜西省西安市，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，新建正線長(zhǎng)255.76公里，其中陜西省境內(nèi)169.4公里、湖北省境內(nèi)86.36公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西和十堰東7站。西十高鐵是福（州）銀（川）高鐵武漢至西安段的重要組成部分，預(yù)計(jì)將于2026年上半年竣工通車。

西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，武漢至西安的列車運(yùn)行時(shí)間有望縮短至2.5小時(shí)左右。高鐵沿線串起武漢、襄陽(yáng)、關(guān)中三大都市圈，形成一條穿越秦嶺、橫跨漢江的經(jīng)濟(jì)大走廊，鄖西“橋頭堡”的戰(zhàn)略地位將更加凸顯，成為襄十隨神與關(guān)中平原兩大城市群的鏈接點(diǎn)；文化旅游趁勢(shì)而起，成為武當(dāng)山和西安兩大國(guó)內(nèi)外旅游目的地的重要驛站；城市能級(jí)不斷提升，成為鄂陜毗鄰地區(qū)的人口集聚地。