湖北竹山：小縣城“飛”出低空經(jīng)濟(jì)新賽道

荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員 向繼華）今冬的秦巴山區(qū)，天高云淡。湖北省十堰市竹山縣麻家渡綠松石小鎮(zhèn)，一架飛機(jī)從竹山通用機(jī)場的訓(xùn)練場呼嘯升空，幾分鐘后便融入連綿群山構(gòu)成的天然幕布。引擎轟鳴聲，正為這個(gè)曾因交通閉塞而發(fā)展受限的山區(qū)縣，奏響嶄新的騰飛序曲。

竹山通用機(jī)場一角。通訊員 供圖

山高谷深林密，為何會(huì)有機(jī)場？這座機(jī)場又給山區(qū)小城帶來了什么？記者走進(jìn)竹山通用機(jī)場，探尋答案。

山里起飛，改寫區(qū)位命運(yùn)

竹山縣地處鄂西北秦巴山腹地，山地面積占八成以上。過去，蜿蜒的山路是制約發(fā)展的瓶頸。如今，隨著低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，這座山區(qū)小城憑借一座通用機(jī)場，打開了發(fā)展新空間。

“截至今年6月，機(jī)場已累計(jì)保障飛行3400余架次，飛行時(shí)長突破1830小時(shí)。”竹山縣機(jī)場辦主任周漢卿告訴記者，竹山通用機(jī)場是湖北省第三個(gè)A1類通用機(jī)場，2019年4月啟動(dòng)選址，2021年7月開工建設(shè)，今年1月試飛成功并正式投入運(yùn)營。機(jī)場占地973畝，擁有一條1200米跑道、2.1萬平方米停機(jī)坪及完備配套設(shè)施。

雖然地處深山，但竹山氣象環(huán)境穩(wěn)定，全年適飛天數(shù)長，飛行干擾因素少。建設(shè)通用機(jī)場，既能充分利用空域條件完善鄂西北低空航線，更為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

航線織網(wǎng)，拉近時(shí)空距離

10月9日，兩條短途客運(yùn)航線正式通航：竹山—十堰—漢南、竹山—宜昌。最低票價(jià)僅66元，旅客可通過攜程、同程等平臺(tái)直接購票。從竹山出發(fā)，不到一小時(shí)就能“打飛的”抵達(dá)武漢或宜昌。

“走高速要兩個(gè)小時(shí)才能到十堰市，現(xiàn)在坐飛機(jī)只要半個(gè)小時(shí)。”西部機(jī)場集團(tuán)竹山機(jī)場公司總經(jīng)理魏一銘說，這標(biāo)志著低空飛行正從個(gè)體嘗試變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)通勤選項(xiàng)，從熱搜話題走向日常生活。

低空通勤駛?cè)搿翱燔嚨馈钡耐瑫r(shí)，飛行培訓(xùn)、執(zhí)照考核、無人機(jī)駕駛員職業(yè)教育需求大增。訓(xùn)練場上，年輕學(xué)員們正跟隨教練學(xué)習(xí)空域識(shí)別、操控技巧和應(yīng)急處置。機(jī)場已成功引入海航航校、陜西云翊等7家企業(yè)入駐，涵蓋航校培訓(xùn)、飛行體驗(yàn)、航空運(yùn)動(dòng)等多元業(yè)態(tài)。目前已累計(jì)飛行體驗(yàn)超400人次，航空研學(xué)超萬人次。

遠(yuǎn)動(dòng)員展示低空跳傘。通訊員 供圖

機(jī)場還攜手湖北楚天通航，引進(jìn)國家和省級(jí)跳傘隊(duì)在竹山集訓(xùn)。2024年9月5日，湖北省航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練基地在此揭牌。今年4月，竹山成功取得2025年全國跳傘錦標(biāo)賽承辦權(quán)，賽事預(yù)計(jì)11月在機(jī)場舉辦。

國家跳傘隊(duì)在竹山通用培訓(xùn)跳傘運(yùn)動(dòng)員。通訊員 供圖

產(chǎn)業(yè)集聚，從“飛起來”到“造出來”

圍繞機(jī)場核心，竹山縣構(gòu)建了集制造、物流、旅游、培訓(xùn)、應(yīng)急和測試于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。依托機(jī)場，當(dāng)?shù)匾盐?3家航空企業(yè)，形成涵蓋航校、飛機(jī)檢測、科普研學(xué)等多元業(yè)態(tài)。

竹山縣普及低空研學(xué)活動(dòng)。通訊員 供圖

十堰市低空飛行器大型試驗(yàn)基地——湖北省首個(gè)低空飛行器系統(tǒng)性試驗(yàn)驗(yàn)證基地，主要為無人機(jī)、eVTOL（飛行汽車）等提供研發(fā)測試平臺(tái)。截至目前，已有13家企業(yè)簽約、9家入駐測試，完成無人機(jī)測試300余架次，測試時(shí)長400余小時(shí)。

在湖北靈云智能科技公司和深圳長空科技有限公司的無人機(jī)組裝生產(chǎn)線上，技術(shù)人員正忙著組裝、測試、標(biāo)定。

“我們研發(fā)的‘靈云蹺體’系列、‘竹’系列飛行器及電池系統(tǒng)，主供國家電網(wǎng)、航天八院等頭部企業(yè)。”湖北靈云智能科技有限公司負(fù)責(zé)人介紹，年最大產(chǎn)能達(dá)500架、產(chǎn)值1億元。

深圳長空科技有限公司作為國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，已建成2條智能機(jī)庫生產(chǎn)線，核心產(chǎn)品為自動(dòng)充換電智能機(jī)巢，廣泛應(yīng)用于政務(wù)巡檢、社會(huì)治理等領(lǐng)域，年最大產(chǎn)能達(dá)2000余套，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值約5億元。竹山縣無人機(jī)“五巡合一”自動(dòng)化巡查項(xiàng)目采用這款智能機(jī)巢，可定期開展全域航拍，每周覆蓋率達(dá)100%。

科技惠民，破解配送難題

低空經(jīng)濟(jì)帶來的變革，直接惠及山區(qū)百姓。

去年10月，竹山縣官渡鎮(zhèn)成為湖北省首個(gè)全域無人機(jī)寄遞物流試點(diǎn)。邊遠(yuǎn)村物流配送平均時(shí)間從1.5小時(shí)縮短至15分鐘，與傳統(tǒng)公路運(yùn)輸相比節(jié)省近2小時(shí)，大幅降低運(yùn)營成本，讓村民享受“上午下單、下午收貨”的便利。

無人機(jī)運(yùn)送貨物。通訊員 供圖

“我們正在探索用無人機(jī)解決農(nóng)村‘最后一公里’配送難題。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，竹山已在官渡鎮(zhèn)開通7條無人機(jī)物流航線，實(shí)現(xiàn)全鎮(zhèn)400平方公里全覆蓋，配送頻次從3天一次變?yōu)橐惶於啻巍Ｒ荒陙恚塾?jì)飛行1600多班次，飛行里程超過14900公里，收寄快遞超37000件，使得村級(jí)快遞驛站的日均收發(fā)貨量增加了45%，為偏遠(yuǎn)地區(qū)民生改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)能。

今年，該縣已完成了寶豐、文峰、深河、上庸、得勝、雙臺(tái)等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的試飛校驗(yàn)工作，預(yù)計(jì)到年底實(shí)現(xiàn)10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)63個(gè)邊遠(yuǎn)村及7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)區(qū)域全覆蓋。

展望未來，打造縣域樣板

這里過去是礦山，如今變身“飛行小鎮(zhèn)”。竹山正加快低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)低空航線和飛行服務(wù)中心，未來有望實(shí)現(xiàn)短途客運(yùn)、觀光飛行、商務(wù)通勤等多場景應(yīng)用。

“過去我們靠地上跑，現(xiàn)在我們向天上飛。”竹山縣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正按照“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”模式，全力打造“鄂西1小時(shí)、周邊2小時(shí)”空中交通圈。“在十堰城區(qū)上班、竹山居住的年輕人，將來有可能‘打飛的’上下班。”

從高山到市區(qū)，從寄快遞到造飛機(jī)，竹山正以低空經(jīng)濟(jì)為引擎，重塑產(chǎn)業(yè)版圖。當(dāng)?shù)卣\劃加大招商引資力度，積極融入全省低空經(jīng)濟(jì)“地面設(shè)施網(wǎng)、智能信息網(wǎng)、飛行航線網(wǎng)、場景應(yīng)用網(wǎng)、專業(yè)人才網(wǎng)”總體布局，推動(dòng)基地提檔升級(jí)，深化拓展客運(yùn)航線、寄遞物流、旅游觀光等場景應(yīng)用，打造全省低空經(jīng)濟(jì)縣域樣板，為高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)竹山力量。