央視網消息：現在的郭凱身上有很多標簽，比如“80后”青年崗位能手、比武狀元、設備操作大師、世界紀錄保持者……光看這些，或許很難想象他出身貧寒，很早就離開家在外打工。在工地上搬磚、和灰，開自卸車、挖掘機、裝載機等等，什么苦都吃過，經常累得手里捏著饅頭就睡著了。
2005年，一個偶然的機會，郭凱在電視上看到了青島港招工的消息，抱著試試看的心理，他來到了青島港。這個一直在外漂泊的人，找到了家的感覺。
從“臭手”到比武冠軍
初到青島港，他從學徒工做起，首先學做的是“清艙”。在前港礦石卸船作業中，一條20萬噸的大礦船，卸船機抓斗只能抓取艙口中央區域的礦石，整條船大約會剩余七、八萬噸礦石。而“清艙”就是用裝載機把這些剩余的礦石翻至中央區域，剩余的邊角需要靠人力用鐵锨、掃把清理。也就是說，如果裝載機司機清理的越干凈，工人們就能少費一些力。
剛開始清艙作業時，郭凱由于經驗少、膽子小，往往在艙壁、艙角都留下厚厚的一層貨。每次看到負責清艙的師傅們用鐵锨一锨一锨地清理，累得滿頭大汗，他就覺得格外內疚。從那時起，郭凱就“走火入魔”了。為了練好技術，他每天操作方向、油門、檔位上萬次，白天在碼頭上練到手、膀紅腫，眼睛、脖子酸痛，下班回到家還在練，連吃飯都拿著筷子不停地比劃。上班早來晚走，大休也不離崗，這樣不分白天黑夜的練，讓郭凱的技術在不到半年的時間里就有了質的提升——凡是他清過的艙，可以減少人工清艙量上千噸，相當于30名職工一天的工作量，效率一下子提高了七、八倍。初來時很多老師傅說他“臭手”，不愿意和他搭班，到后來大家都搶著和他一起干。
2007年9月，山東省港航系統舉行全系統裝載機比賽，入港才兩年的郭凱就被選中參加了。那是他第一次參加這么高規格的比賽。他心里扛著一股勁兒，天天從天亮練到天黑。最終在賽場上，他作為最年輕的農民工選手，以優異成績獲得全省一等獎。
自那之后，榮譽一連串地被他攬入懷中：連續6年蟬聯公司技術比武裝載機項目冠軍，連續3年蟬聯青島港技術比武冠軍，先后在全省港航系統技能競賽、青島市技能大賽等多項賽事中奪得冠軍……
2014年，郭凱參加了中央電視臺“中國夢 中國人”大型人物紀錄片“工人之歌”的錄制，一經播放便引起巨大反響；2015年郭凱又受邀參加央視“挑戰不可能”“挑戰世界吉尼斯”節目錄制，在億萬名觀眾的注視下，一舉打破世界紀錄，向世界展示了當代中國碼頭工人的靚麗風采。
敢于筑夢的“帶頭人”
郭凱說，從踏入青島港大門的那一天起，他就被這里的氛圍感染了。候工室里、走廊上到處是“工人偉大、勞動光榮”的標語，特別是黨員活動室里鮮紅的黨旗，對他有一種特別吸引力。
因為自己出生在革命家庭，家中大爺爺是名烈士、二爺爺是傷殘軍人、爺爺又參加了解放戰爭，父親也是一名軍人，“能成為黨員是我從小的夢想！”他時刻以一名共產黨員的標準嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏。2008年，郭凱在樂陵辦事處推薦下加入了中國共產黨，成為一名光榮的共產黨員。入黨宣誓的那一刻他暗下決心，一定發揮一名共產黨員的模范帶頭作用，不辜負組織的信任和培養。
由于責任心強、技術過硬，郭凱成為全港第一個駕駛卡特彼勒980H裝載機的農民工司機，并被任命為流機隊133#裝載機車長，他負責的133#車組時刻保持著迎檢狀態，維保水平全港一流，連續八年無事故，多次被評為“黨員先鋒崗”“黨員紅旗車”，成為青島港當之無愧的“紅旗設備”。
除了將自己的工作做到最好，郭凱還特別注重技藝的傳承。他心里一直有一個“打造世界一流海港”的夢想，并清楚地知道，靠自己一個人實現不了這個夢想。于是他主動請纓，擔任了隊里的教練員，將自己的經驗傾囊相授，幫助新隊友們迅速學好駕駛技術。
幾年來，郭凱已經帶出了100多名徒弟，先后帶出山東省技術能手1名、技師4名、高級工23名、中級工36名、初級39名徒弟；培養出一專多能司機36名。他的徒弟高磊還在2013年山東省第七屆港航系統技能大賽中奪得第一名，并被授予山東省“富民興魯勞動獎章”榮譽稱號。在他的帶領下，流機隊打造出了一支來之能戰、戰之能勝的冠軍團隊。這個隊的員工先后22次打破鐵礦石卸船效率世界紀錄，創出了單班市提、月度裝車、單班清倉和月度清艙等十幾項全港生產紀錄，成為了一支召之即來、來之能戰、戰則能勝的先鋒突擊隊。
從一名外出打工的農民工“蛻變”成一名港口高級技師，從一名普通職工成長為一名優秀的共產黨員，在先后獲得“山東省優秀團員”“山東省特別關注最美青工”“全國最美青工”“全國青年崗位能手”“2014年感動交通年度人物”“青島市勞動模范”等榮譽稱號后，郭凱說，他的命運早就與港口、國家的命運緊緊結合在一起了。腳踏實地，繼續加快建設“世界一流的海洋港口”，就是他現在最大的目標和心愿。
