即日起至6月底，武漢重點整治“四大重點區域”“五大突出違法”

長江日報4月28日訊 即日起至6月底，我市將啟動為期兩個月的交通秩序綜合整治行動，重點整治“四大區域”“五個突出違法”，推動城市精細化管理，改善交通環境，提升市民文明守法和“交通規矩”意識，服務加快打造“五個中心”、建設現代化大武漢。

據交管部門統計，我市機動車保有量截至今年3月底已達到391.4萬輛，預計于2021年6月前后突破400萬輛，且電動自行車保有量已達到161萬輛，2020年電動自行車的增量是2019年的1.2倍，預計2021年還將繼續保持中高位增長態勢。

機動車加塞、隨意變道、亂停亂放等違法突出，加上外賣、快遞、共享單車等新業態迅速發展，非機動車亂穿亂行、闖紅燈、走機動車道隨處可見，交通秩序管理的壓力持續加大，交通安全隱患亟待消除。

此次全市交通秩序綜合整治行動，將通過政府主導，部門聯動、全民參與、綜合施策的原則，努力實現突出違法行為明顯減少、道路交通秩序明顯改觀、道路通行能力明顯提高、道路交通設施明顯優化、“交通規矩”意識明顯提升“五個明顯”的工作目標。

重點整治“四大重點區域”“五大突出違法”

根據實施方案，“四類重點區域”和“五類突出違法”將是此次交通秩序整治的重點。

“四大重點區域”分別是53條、213公里停車秩序示范路，108個文明創建精致路口；重要黨政機關、學校、醫院、商業中心等重點區域周邊道路；地鐵站、公共交通樞紐、長途客運站、火車站、機場、大型市場、大型居民區、景點景區等區域相關道路；以及其他交通秩序混亂的道路。

“五類突出交通違法”分別是機動車輛亂停，包括城市主干道以及嚴管道路違停，次支路無序停車影響通行，小區周邊違停堵塞進出通道、消防通道，小區內“僵尸車”占用公共停車設施等；機動車輛亂行，包括機動車輛不禮讓行人、壓越實線、加塞、違法調頭，摩托車違法上路通行、非法營運、炸街飆車等；大型車輛亂闖，包括渣土運輸車、攪拌車、大貨車違禁通行、違法闖橋隧、闖紅燈、超載超速，環衛、園林等工程作業車輛不按規定作業等；非機動車輛亂行，包括闖紅燈、逆行、不按規定車道通行、違法載人、非法營運、無牌無證上路、違禁通行橋隧，“麻木”、老年人代步車輛違法上路通行，聚集候客，快遞、外賣車輛亂穿亂行、駕車接打電話等；還有行人突出違法，如闖紅燈、不走人行道、跨越道路隔離護欄等。

交通秩序整治實行網格化管理

此次交通秩序綜合整治將以各區為大網格、街道為中網格、社區為小網格，實行網格化管理和考核。各區委、區政府將交通秩序整治工作納入議事日程，組織各部門共同攻堅治理、推進網格內各項交通整治工作；街道明確責任人，組織小區、單位落實“門前三包”，包交通安全、包道路暢通、包機動車及電動車、共享單車停放秩序等責任；社區綜合管理小區門前街道機動車停車秩序，將文明交通創建的宣傳單、標語、展板、專欄擺放到社區，加強市民對交通安全法規的認識。

通過區域化管理，組織機關企業、學校、醫院與社區實行“錯時停車”，利用閑置空地，開辟臨時停車場，緩解停車難等問題；通過網格化管理，在全市主次干道劃分責任段，交管部門負責主干道、街道社區等部分負責次干道，設立路長，實行包路責任制。

通過交通秩序綜合治理，進一步完善停車設施，清理一批“僵尸車”，消除機動車違停堵塞小區進出通道等問題。對于整治行動中反映出的問題，將通過新聞媒體等渠道及時曝光。

交管部門還將啟動交通違法舉報平臺，呼吁市民對周圍的交通違法實施舉報，加強公民的交通守法意識、規矩意識，形成“人人參與交通管理、人人支持交通管理”的良好社會風氣。

“七個一律”“四個必改”“三個堅持”打贏“交通整治三大戰役”

交管部門負責人表示，交通秩序整治工作具有長期性、復雜性、反復性，不可能一蹴而就，更不能“胡子眉毛一把抓”，市交管局班子將分別掛帥出征，堅決打贏運動戰、陣地戰、攻堅戰3場大戰，確保各項整治措施落地落實落細。

“路面突出違法整治運動戰”，將以機動車亂停、電動車亂行、“麻木”非法營運和臟污車、飆車擾民等突出違法為重點，成立街頭整治點和機動巡邏組，做到見違必究，落實“七個一律”：示范路違停的一律拖移，駕駛人在現場的一律教育處罰，電動車違法駕駛人一律現場學習教育，非法營運一律扣車，正常人駕駛殘疾人助動車一律拘留，臟污車上路一律就地整改，飆車競速等違法一律頂格處罰。

“規范道路交通設施陣地戰”，將通過開展全市交通設施大清查，做到“四個必改”，即標牌過多過密、大小不一的必改，空中標牌與地面標線不統一的必改，臟污、破損、歪斜、被樹葉遮擋的必改，電子設施飛線織網、影響城市景觀的必改。最大限度做到共建共桿、版面整合、齊全醒目、規范有效。　　　

“重點車輛源頭管理攻堅戰”，將做到“三個堅持”，即堅持每天聯合城管部門開展治超治限，落實“一超四罰”；堅持每周通報，詳細梳理渣土車、攪拌車及大型貨車違法突出的重點路段、重點企業，通報行業主管部門，疊加處罰；堅持定期召開渣土車管理工作會議，會同城建、城管等部門及行業協會運用曝光、通報、約談等多種措施，壓實企業源頭管理主體責任，對多次違法、事故多發的運輸企業及駕駛人，一律停運直至安全隱患消除。（長江日報記者魏娜 通訊員張建勇）