電動車違規行駛，“外賣小哥”占比超八成

長江日報大武漢客戶端10月14日訊（記者雷衎　冷靖華　金文兵）10月14日，長江日報記者兵分三路，在武漢三鎮三個路口蹲守1小時統計發現，闖紅燈、逆行的電動車騎手中，各平臺“外賣小哥”占比八成以上，“黃衣”“藍衣”已成橫沖直闖的“絕對主力”。

10月14日，東西湖金銀潭大道永旺超市附近，一外賣小哥闖紅燈，在車流中穿行。記者劉斌 攝

武昌中北路公正路口

“外賣小哥”闖紅燈撞倒騎車市民

12時至13時，長江日報記者在靠近漢街萬達一側的紅綠燈處蹲守，1個小時內有70輛電動車闖紅燈，其中56輛是“外賣小哥”。險象環生，讓人捏一把冷汗。

這個路口靠近凱德1818商場，離漢街也不遠，周邊寫字樓林立。接近午餐時間，這里的交通開始繁忙起來。大批快遞小哥騎著電動車，將熱氣騰騰的午餐送往一座座寫字樓。

記者觀察發現，靠近漢街萬達一側的紅綠燈處，綠燈時間是35秒，而紅燈時間接近2分鐘。不少快遞小哥在安全島等紅燈時，眼睛會機警地左右環顧，一旦發現沒有車輛，就會闖紅燈沖過馬路。

還有一些騎手，斜向穿行道路，在車流中“炫車技”：逼停轉彎車輛，為自己“殺出”一條出路，場面驚險。

12時10分，在這一輪紅綠燈期間，記者發現共有25輛電動車通行，7輛闖紅燈的車輛，全部外賣車輛。

12時20分，開始下小雨，路口人流開始減少，但是外賣小哥無視紅燈“我行我素”。

一名“餓了么”平臺的外賣員闖紅燈后，由于速度太快，來不及躲閃，撞到一位市民共享單車的前輪上。這位市民失去平衡，摔倒在地。好在摔得不重，“外賣小哥”將他扶起后，說了聲對不起，又快速匯入車流。

記者發現，大多數闖紅燈的外賣小哥，車速飛快，行駛過程中還不停看著手機，安全隱患很大。

此外，他們不文明的駕駛行為，也起到了不好的“帶頭作用”，一些市民也跟著一起闖紅燈，一度導致路口秩序混亂。

“人行綠燈亮了，也不能放心大膽地走，還要仔細地左看看、右看看。”居住在附近安順家園小區的張女士告訴記者，每天她都要經過這個路口，交通高峰時段，電動車經常隨意穿行，過個馬路都心驚膽戰的。

一位不愿透露姓名的“美團”外賣員告訴記者，昨天公司已經通知，武漢近期在整治電動車不文明行為，并組織了相關學習，但是感覺效果并不大，“知道闖紅燈危險，但是沒辦法，因為送餐高峰時期，大家都想準時送達，不想被顧客投訴、扣錢。”

10月14日，漢口新華路一外賣小哥在非機動車道上由南往北逆向騎行。記者劉斌 攝

漢口后湖大道建設大道路口

“外賣騎手”與汽車迎面擦過

10時30分到11時30分，漢口后湖大道建設大道路口，一個小時內，共有124輛電動車通過，違規的電動車有99輛，其中“美團”“餓了么”等外賣電動車有86輛，占比近九成。

這是一個十字路口，四面都有交通信號燈，且四面均設有人行橫道線。

記者站在路口的一處紅綠燈下觀察看到，從10時30分起，就陸續有送外賣的電動車無視信號燈，飛馳而過，其中以“美團”和“餓了么”的騎手最多，不少電動車穿行到路中間與交叉駛來的汽車迎面擦過，看起來十分危險。

記者一個小時蹲守統計，經過路口的電動車有124臺。其中，違規沖紅燈的，“美團”有35輛，“餓了么”有28輛，“美團跑腿”有4輛，“樸樸”有4輛，派送快遞的有7輛，另有13輛私人電動車；另外，逆行和在人行橫道上快速沖過的外賣車還有2臺。

在紅綠燈下不停穿梭的電動車中，穿著一身藍色工作服，戴著一頂小藍帽的配送小哥劉洋顯得十分突兀，這位“餓了么”的送餐員在信號燈下靜靜等候。

劉洋告訴記者，自己有等紅綠燈的習慣，特別是下雨天，路滑車多，如果闖紅綠燈就會非常不安全，容易發生交通事故。他說，但實際上闖紅綠燈的外賣車挺多的，“闖不闖紅綠燈，跟派單的量有關，也跟個人的安全意識有關。”

劉洋說，有的騎手會在同一時間接下多個訂單，有的甚至同一時間接下15單，而平臺派單時間現在又被縮短了，以前3公里在一個小時內送到即可，而現在縮短到3公里路程內只能用半個小時送到，如果超時一單要扣掉一半的送單費，“所以為了搶時間，有的騎手就只能快速沖。”

“真不是故意闖紅燈，實在是著急。”剛剛沖過紅綠燈的“美團”小哥陳先生，被記者攔下后有些不好意思地說，美團專送都是平臺派單，平臺會就近派單，有時會同時接到多個訂單，為了趕時間，就只能沖紅綠燈了，“不然幾個紅綠燈等下來，可能就會耽誤了送餐時間，會引起客戶投訴。”

漢陽龍陽大道墨水湖北路口

電動車穿行機動車道現象突出

這個路共有四組交通信號燈，管控車輛與行人。

12時04分至13時04分，記者在現場沒有看到執法管理人員或文明交通志愿者，多數車輛與行人均能自覺遵守紅綠燈，但一些電動車闖紅燈、逆行、在機動車道穿行的行為卻大量存在。

一個小時內，共有67輛電動自行車出現逆行、不按道行駛等違法行為。其中，從具體違法行為來看，主要是三種行為：闖紅燈1起，逆行亂闖24起，在機動車道穿行44起；從違法穿行者的職業來看，39起為“外賣小哥”（“餓了么”17起、“樸樸”15起、“美團”4起、標識不明顯3起）、2起為快遞小哥、1起為環衛工人、其他為未區分職業者。

因為下著小雨、道路濕滑，一些闖行電動車主在機動車道亂鉆、且車速較快，為安全計，記者沒有攔下他們進行采訪。在馬路綠化道的自行車道上，記者隨后隨機采訪了10位電動自行車主：所有人均表示，街面上亂闖亂穿的，看到最多的，還是外賣小哥。8人明確表示，自己很遵守道路交通規則；2人表示有過亂穿馬路行為、并表示不再亂闖亂穿。所有人均支持對電動自行車亂闖亂穿行為進行嚴管。

“現在，在一些主干道路口，大家基本都能遵守‘紅燈停，綠燈行’。沒有紅綠燈的地方，還是會有一點放松心理，不那么按道行駛，有時會直接橫穿馬路。”

車主蔡先生說，“尤其是外賣小哥，我就在這個路口親眼見過一個外賣小哥闖行，在行車道與一輛小車發生擦碰，湯湯水水撒了一地。這個道路交通安全意識，最主要還是要靠個人的自律！”