長江上載運1800噸煤船凌晨起火 武漢海事聯手消防2小時撲滅大火

事發救援現場 通訊員閆紅林供圖

□楚天都市報極目新聞記者 陳希 胡長幸 通訊員 宋新傳

昨日凌晨4時45分，一艘煤船上行至武漢鸚鵡洲長江大橋上游附近時，機艙突發大火，失去動力。緊急時刻，武漢海事局第一時間安全轉運船員，聯手多個部門撲滅大火，將船安全拖運至附近的楊泗港碼頭。火災原因正在進一步調查中。

目擊者許女士告訴極目新聞記者，她家住漢陽世茂錦繡長江小區五期一臨江樓棟的46樓，昨日早上快到6時的時候，外面傳來消防警報聲。她好奇地往外看，只見江面有救援船從鸚鵡洲長江大橋下往楊泗港大橋方向趕。

“一艘貨船停在近岸處，剛開始船頭駕駛艙冒煙，然后煙霧越來越大、躥出火苗。”許女士注意到，約15分鐘之內來了三四艘救援船只滅火，她隨手拍了幾段視頻。

記者在視頻中看到，涉事貨船距離長江漢陽岸邊比較近，冒起的濃煙已經包圍住船頭，有救援船向失火部位噴起水柱。視頻畫面的遠處正是楊泗港長江大橋。

昨日上午9時多，記者來到靠近事發貨船的漢陽江灘，發現船只大概位于大橋局專用碼頭上游幾百米的近岸江面上。船舷上寫著“湘衡東機0248”，駕駛室已被燒毀，現場沒有明火、無異味，水面看不出浮油。同時，現場有兩艘救援船只，其中一艘標有“中國海事”字樣，救援人員已經登船，正在處理后續事宜。

記者從海事部門了解到，昨日凌晨，一艘湘衡東機0248貨輪在武漢青山外貿碼頭裝載約1800噸水洗煤前往衡陽，凌晨4時45分，此船上行至武漢鸚鵡洲長江大橋上游約1500米附近水域時，船員發現機艙失火，遂撥打海事報警電話求助。武漢海事局接到該輪電話報警后，迅速安排武橋海巡執法大隊海巡艇趕往現場救援。

凌晨5時30分，長航公安部門“長公1201”消防艇和武漢消防“漢消1號”消防艇趕至現場，兩條水龍對船舶失火部位精準噴射，兩艘海巡艇負責長江航運安全，引導過往船舶避開事發水域。

水上滅火不同在陸上，需要精準高效噴射。武漢港區海事處副處長孫玉國告訴記者，海事部門精準告知消防部門失火部位，旨在防止貨船積水致載重超重而下沉。

失火部位是機艙，所以滅火任務艱巨。清晨7時20分，持續2小時滅火后，大火終于“奄奄一息”，救援人員這才稍稍松一口氣。隨后，海事人員登船檢查是否還有明火，仔細檢查20分鐘后，確認火情徹底消除。

“火情消除后，才調集一旁待命的拖輪‘漢港2009’用纜繩與貨船穩固綁定在一起。”孫玉國說，因失火貨輪發動機和電路已燒毀，所以已無動力，需要將其拖拽到安全錨地。

新的問題又來了，失火貨輪無動力無電力，所以錨機無法啟動，沒法起錨。“從綁定完到起錨就花了2小時。”孫玉國說，拖輪可供電，但貨輪電纜長度又不夠長，通過協調接力接電纜，總算在10時30分成功起錨。昨日上午11時許，“漢港2009”拖輪將其拖至楊泗港碼頭——距事發水域1公里。

武漢海事部門介紹，長江干線汛期通常在6-10月，汛期歷來是行船的高危期和事故多發期，特別夏日酷暑高溫，環境溫度過高將導致用電負載較大以及用電線路老化，火災、爆炸事故風險增大。