天河機場要建第四跑道！《武漢市交通強國建設試點實施方案》正式發布

湖北日報訊（記者李源）武漢天河國際機場第三跑道建設如火如荼，第四跑道即將“款款走來”。

7月19日，武漢市人民政府門戶網站發布《武漢市交通強國建設試點實施方案》（簡稱方案），明確了建設內陸開放型綜合運輸大通道、推動全域公交一體化和公交優先發展、構建多方協同應急物流分級體系、推動車路協同創新應用四項試點任務，力爭在通道經濟發展、公交換乘優惠政策探索、應急物流保障體系建設、車路協同典型場景應用等方面取得突破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，為交通強國建設提供經驗借鑒。

方案提出，武漢將加速推進天河機場擴容升級，在加快建設第三跑道及配套工程的基礎上，謀劃第四跑道建設。同時，還將加快推進陽邏國際港三期擴建工程前期工作，適時啟動建設陽邏國際港三期第5、6號泊位。

根據該方案，未來1到2年時間里，武漢將全面推動內陸開放型綜合運輸大通道各試點項目。

看空運，武漢天河機場、鄂州花湖機場將實現運營合作對接，保稅物流功能不斷增強，國際及地區客、貨運航線達65條，國際貨運航線覆蓋率明顯提升，國際及地區旅客吞吐量達到100萬人次，貨郵吞吐量突破20萬噸。

看水運，江海直達千箱級集裝箱船隊規模將不斷擴大，逐步實現江海直達航線集裝箱主力船型常態化運行，基本建成中部地區樞紐港，武漢港集裝箱吞吐量達到300萬標箱，水鐵聯運能力達到80萬標箱。

看陸運，武漢鐵路運輸通道將實現向東聯接強化、向西開放擴大，中歐班列（長江號）開行質量顯著提升，年開行規模達到600列左右，力爭打造形成中歐班列中部集結中心。

在此基礎上，武漢將通過3到5年時間，基本形成陸海聯動、開放共享、輻射有力、協同一體的內陸開放型綜合運輸大通道：武漢天河機場、鄂州花湖機場基本實現聯動發展，國際及地區客、貨運航線達到80條，國際及地區旅客吞吐量達到300萬人次，貨郵吞吐量突破40萬噸；武漢港集裝箱吞吐量達到500萬標箱，水鐵聯運能力達到210萬標箱；建成中歐班列中部集結中心，中歐班列（長江號）年開行規模達到2000列左右。