8月16日，智能復(fù)興號(hào)高速駛過福廈高鐵泉州灣跨海大橋。南昌鐵路局供圖
為期3個(gè)半月的伏季休漁期于8月16日12時(shí)結(jié)束，在福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域，漁船馬達(dá)轟鳴，漁民們正在開啟新一輪出海作業(yè)。
全長20.305公里的泉州灣跨海大橋，是福廈高鐵重點(diǎn)控制性工程，其海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，也是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。
據(jù)了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備開通運(yùn)營條件，將成為東南沿海城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”。（丁波對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
8月16日，動(dòng)車組與漁船共同駛過福廈高鐵泉州灣跨海大橋。南昌鐵路局供圖
為期3個(gè)半月的伏季休漁期于8月16日12時(shí)結(jié)束，在福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域，漁船馬達(dá)轟鳴，漁民們正在開啟新一輪出海作業(yè)。
全長20.305公里的泉州灣跨海大橋，是福廈高鐵重點(diǎn)控制性工程，其海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，也是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。
據(jù)了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備開通運(yùn)營條件，將成為東南沿海城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”。（丁波對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
8月16日，結(jié)束休漁的漁船駛過福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域。南昌鐵路局供圖JPG
為期3個(gè)半月的伏季休漁期于8月16日12時(shí)結(jié)束，在福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域，漁船馬達(dá)轟鳴，漁民們正在開啟新一輪出海作業(yè)。
全長20.305公里的泉州灣跨海大橋，是福廈高鐵重點(diǎn)控制性工程，其海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，也是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。
據(jù)了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備開通運(yùn)營條件，將成為東南沿海城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”。（丁波對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
8月16日，結(jié)束休漁的漁船駛過福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域。南昌鐵路局供圖
為期3個(gè)半月的伏季休漁期于8月16日12時(shí)結(jié)束，在福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域，漁船馬達(dá)轟鳴，漁民們正在開啟新一輪出海作業(yè)。
全長20.305公里的泉州灣跨海大橋，是福廈高鐵重點(diǎn)控制性工程，其海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，也是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。
據(jù)了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備開通運(yùn)營條件，將成為東南沿海城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”。（丁波對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
8月16日，結(jié)束休漁的漁船駛過福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域。南昌鐵路局供圖
為期3個(gè)半月的伏季休漁期于8月16日12時(shí)結(jié)束，在福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域，漁船馬達(dá)轟鳴，漁民們正在開啟新一輪出海作業(yè)。
全長20.305公里的泉州灣跨海大橋，是福廈高鐵重點(diǎn)控制性工程，其海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，也是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。
據(jù)了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備開通運(yùn)營條件，將成為東南沿海城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”。（丁波對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
8月16日，結(jié)束休漁的漁船駛過福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域。南昌鐵路局供圖
為期3個(gè)半月的伏季休漁期于8月16日12時(shí)結(jié)束，在福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域，漁船馬達(dá)轟鳴，漁民們正在開啟新一輪出海作業(yè)。
全長20.305公里的泉州灣跨海大橋，是福廈高鐵重點(diǎn)控制性工程，其海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，也是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。
據(jù)了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備開通運(yùn)營條件，將成為東南沿海城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”。（丁波對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
8月16日，智能復(fù)興號(hào)駛過福廈高鐵泉州灣跨海大橋。南昌鐵路局供圖
為期3個(gè)半月的伏季休漁期于8月16日12時(shí)結(jié)束，在福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域，漁船馬達(dá)轟鳴，漁民們正在開啟新一輪出海作業(yè)。
全長20.305公里的泉州灣跨海大橋，是福廈高鐵重點(diǎn)控制性工程，其海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，也是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。
據(jù)了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備開通運(yùn)營條件，將成為東南沿海城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”。（丁波對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
8月16日，動(dòng)車組駛過福廈高鐵泉州灣跨海大橋。南昌鐵路局供圖
為期3個(gè)半月的伏季休漁期于8月16日12時(shí)結(jié)束，在福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域，漁船馬達(dá)轟鳴，漁民們正在開啟新一輪出海作業(yè)。
全長20.305公里的泉州灣跨海大橋，是福廈高鐵重點(diǎn)控制性工程，其海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，也是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。
據(jù)了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備開通運(yùn)營條件，將成為東南沿海城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”。（丁波對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
8月16日，智能復(fù)興號(hào)駛過福廈高鐵安海灣跨海大橋。南昌鐵路局供圖
為期3個(gè)半月的伏季休漁期于8月16日12時(shí)結(jié)束，在福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域，漁船馬達(dá)轟鳴，漁民們正在開啟新一輪出海作業(yè)。
全長20.305公里的泉州灣跨海大橋，是福廈高鐵重點(diǎn)控制性工程，其海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，也是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。
據(jù)了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備開通運(yùn)營條件，將成為東南沿海城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”。（丁波對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
8月14日，動(dòng)車組駛過福廈高鐵湄洲灣跨海大橋。南昌鐵路局供圖
為期3個(gè)半月的伏季休漁期于8月16日12時(shí)結(jié)束，在福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近海域，漁船馬達(dá)轟鳴，漁民們正在開啟新一輪出海作業(yè)。
全長20.305公里的泉州灣跨海大橋，是福廈高鐵重點(diǎn)控制性工程，其海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，也是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。
據(jù)了解，福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中東南沿海高速鐵路重要通道，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速350公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備開通運(yùn)營條件，將成為東南沿海城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”。（丁波對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）
作者：王紹紹
來源：人民網(wǎng)
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