蘭合鐵路，又有重要進展！

8月14日，由蘭新鐵路甘青有限公司建設、中鐵大橋局承建的新建蘭州至合作鐵路站前工程LHTJ4標臨夏特大橋2-96米系桿拱橋首跨拱肋合龍段長7.5米、高3.2米、重15噸吊裝精準到位吊裝順利合龍，為主橋收官奠定堅實基礎。

據悉，中鐵大橋局蘭合鐵路4標項目臨夏特大橋是蘭合鐵路重點控制性工程，該工點位于臨夏市南龍鎮王閔家村，特大橋全長2007米、主橋全長198米，跨越牛津河和牛津大道設置2-96米鋼管混凝土系桿拱橋。拱橋結構設計為剛性系梁剛性拱，設兩道拱肋，拱肋采用外徑110厘米壁厚24毫米的鋼管混凝土空腹啞鈴型截面，拱肋共設13對規格為GJ15-15整束擠壓拉索吊桿，采用先梁后拱的施工方法，鋼管拱肋在系梁及支架上拼裝合龍，安裝時要求兩道拱肋同時進行，從拱腳處向跨中對稱吊裝拱肋節段。拱肋拼裝過程中，上一拱肋節段與后續節段通過接口焊接成整體后，再進行下節段吊裝。每節段拱肋與前節拱肋焊接固定好后，及時吊裝焊接橫撐，形成一個穩定單元，再進行下一節段拼裝。

現場架設時，施工人員嚴格把控每個環節、一絲不茍，根據監測數據調整鋼管拱合龍口的高差和合龍口間距，根據連續監測結果對合龍段鋼管拱肋進行配切，從而實現“零誤差”確保精準合龍。

蘭合鐵路作為我國鐵路“八縱八橫”區際路網干線的重要組成部分，項目建成后，將進一步完善區域快速鐵路網布局，改善沿線交通基礎設施條件，促進沿線地區經濟建設和社會高質量發展。

轉自：臨夏州融媒體中心

來源：中國甘肅網