廣州這條新地鐵，有新進展！

廣州地鐵五號線東延段有新進展！

8月17日，記者來到地鐵五號線東延段夏港站，該站正在進行車站機電施工，相對于既有運營的五號線車站，夏港站采用了“無柱”的設計理念，視覺上更顯空間感。據悉，廣州地鐵五號線東延段機電安裝進入沖刺階段，預計今年年底開通，預留繼續向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。

廣州地鐵五號線東延段夏港站站廳層。通訊員供圖

夏港站采用“無柱”設計理念

廣州地鐵五號線東延段全部位于黃埔區內，線路從既有地鐵五號線文沖站向東延伸，途經文船生活區、廟頭村、夏園村、黃埔開發區，線路全長約9.8公里，均為地下線敷設方式，共設車站6座（不含文沖站）、6個區間及1個出入場線，停車場1座。

走入正在進行車站機電施工的夏港站，記者觀察到，相對于既有運營地鐵五號線的車站，該站空間顯得更加“闊落”。夏港站為12米島式站臺“無柱”車站，長132米，寬42米，高14.96米，與傳統的地鐵車站尺寸相當，是標準地鐵車站。

廣州地鐵五號線東延段夏港站站臺層。羊城晚報全媒體記者 嚴藝文 攝

何為標準站？施工單位北京建工廣州地鐵五號線東延段總承包部技術總工程師周詠渠介紹：“標準站一般指公共區寬度、跨度、樓扶梯布置等是標準設計的車站，夏港站就是其中之一。由于采用了‘無柱’的設計理念，公共區域沒有柱子遮擋，使車站更加簡潔明快，視覺上更顯空間感。”

記者了解到，除了夏港站，五號線東延段雙沙站、保盈大道站也同樣采用“無柱”的設計理念。

雨量計可監控

車站出入口水位運行情況

在燈光設計方面，五號線東延段各車站設置了LED光源，配合調光照明系統。“在站廳和站臺的公共區域，吊頂延續了既有五號線三角形的風格，鉸接和照明合為一體，同時中間采用凈空的設計，管線放置在兩側，提升空間感。”周詠渠說。

五號線東延段的車站設計里還融入了高效節能運維的功能。其中，廟頭路站臺門運維系統沿用“十三五”新線車站的“標配”，植入了大數據分析、智能傳感等技術，實現對站臺門關鍵設備的在線監測、分析評價與故障預警。

值得一提的是，五號線東延段各站出入口、區間廢水泵房設置了液位變送器，在區間風井新風井頂部設置雨量計。“雨量計可以監控車站出入口和區間的水位運行情況，車站工作人員根據雨量監控情況配置相應決策，從而提升車站運營管理的自動化水平。”廣州地鐵建設公司第二建管部項目工程師黃偉雄表示。

五號線東延段的車站將更便民。記者在夏港站看到，該站在站臺層配備了洗手間、第三衛生間和母嬰室，滿足家庭、兒童、老人和女性育兒的使用需求。

夏港站設置第三衛生間。羊城晚報全媒體記者 嚴藝文 攝

預留向東延伸

與東莞地鐵換乘的條件

作為“延長線”，五號線東延段線路將與既有五號線有機地結合，串聯起廣州多個重要功能區，實現黃埔區與中心城區快速聯系，進一步優化城區交通線路，是貫穿中心組團舊城中心區和珠江新城CBD聯結西部發展區和東部產業轉移帶的東西向快速軌道交通線。五號線東延段在黃埔新港站預留繼續向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。

未來，廣州地鐵五號線向西可以帶動佛山、向東可以引領東莞，線路貫穿廣州荔灣、越秀、天河、黃埔四區，為推動廣州現代化價值鏈體系攀升、開創廣州高質量發展新局面貢獻力量，助力軌道上的大灣區加速發展。

廣州地鐵五號線東延段線路示意圖。羊城晚報全媒體記者 嚴藝文 攝

目前，廣州地鐵五號線東延段已進入機電安裝沖刺階段，土建工程累計完成99%，全線6座車站均已封頂并進行機電施工，6個區間及出入段線已全部貫通并進行機電系統施工，正線實現軌通、電通；雙崗停車場進行機電施工。

綜合 | 羊城晚報、金羊網、羊城派

文字 | 羊城晚報全媒體記者 嚴藝文 通訊員 陳虎輝 黃偉雄 張權

來源：羊城晚報