武漢海事法院審執涉企案件近2000件——為企業挽回經濟損失近30億元

湖北日報全媒記者 袁超一 通訊員 楊國峰

近日，從武漢海事法院服務和保障長江經濟帶高質量發展新聞發布會獲悉，2023年以來，該院共審執海事海商、生態環境保護和海事行政等涉企案件近2000件，為企業挽回經濟損失近30億元。

執行到位金額10億余元，同比增長114%

長江下游安徽與江蘇交界處至四川省宜賓市合江門之間的長江干線及支線水域，由武漢海事法院管轄。其受案范圍為發生在長江流域的水域開發利用與環境保護糾紛案件，與長江經濟帶和長江大保護國家整體發展戰略保持高度一致。

武漢海事法院審判委員會專職委員侯振坤介紹，截至目前，2023年該院共受理審判案件1270件，同比增加10.9％，結案1162件，同比增加7％，審限內結案率85.39％，同比增加0.95%。共受理執行案件1171件，執結1009件，同比分別增長39.24%和17.46%，執行到位金額10.21億元，同比增長114.05%。2022年至今，共扣押船舶179艘，拍賣船舶170艘，拍賣成交金額共計7.09億元。

去年以來，武漢海事法院已牽頭協調推動湖北高院與重慶、湖南、江西、四川、安徽等五地高院簽署司法協作協議，實現轄區重要港口省級司法協作全覆蓋。

同時，該院實施長江沿線重要港區海事司法便民服務點“星鏈計劃”，在四川瀘州，安徽池州，江西九江，湖南沅江、岳陽，湖北秭歸、沙市等地設立司法便民服務點，推動矛盾糾紛多元化解，更好滿足長江沿線人民群眾司法需求。

此外，武漢海事法院出臺了優化法治化營商環境10項措施，圍繞優化訴訟費退費機制、加大涉企案件訴前調解力度、暢通涉企服務“綠色通道”、慎用涉企案件保全措施等方面全面發力。

善意執行避免投資25.5億元碼頭被拍賣

發布會上，通報了武漢海事法院服務和保障長江經濟帶高質量發展十大典型案例。

在某港航公司與某儲運公司碼頭建造合同糾紛一案中，某儲運公司因拖欠某港航公司一碼頭工程建造款及履約保證金5600余萬元，被某港航公司訴至武漢海事法院。案件宣判后，某儲運公司沒有履行生效民事判決書確定的付款義務，某港航公司向法院申請強制執行，申請執行標的額7000余萬元。

武漢海事法院對某儲運公司名下的財產進行了查控，發現除了還未開港的在建碼頭外，沒有其他財產可供執行。某港航公司強烈要求對涉案碼頭進行拍賣。

執行干警詳細了解案情后得知，涉案在建碼頭及配套工程總投資80億元，投產后將是華東地區陸域面積最大的大宗散貨交易加工物流港。某儲運公司前期投資該項目建設已達25.5億元，因后續資金緊張加之疫情因素，碼頭未能如期開港，導致還款能力有限。一旦啟動拍賣程序，將會形成連鎖反應，項目何時竣工無法保證，某儲運公司也將破產倒閉。

秉持善意執行理念，武漢海事法院積極組織當事人多輪協商、談判等方式，最終促成了“某港航公司同意減免部分款項，某儲運公司在前期已償還900萬元的基礎上，另行支付500萬元，余款在一年內付清”的執行和解協議。目前，執行和解協議正在履行中。

侯振坤介紹，2023年以來，武漢海事法院共審執海事海商、生態環境保護和海事行政等涉企案件近2000件，為企業挽回經濟損失近30億元。