李警長的最后一個春運

武漢動車段派出所一級警長李銘（前）帶領保安隊員巡邏。

文/圖 湖北日報全媒記者 魏錸 通訊員 胡金力

1月22日下午3時，武漢動車段派出所漢口運用車間警務區(qū)，民警李銘穿好反光背心，扎好裝備腰帶，又開始了管內(nèi)巡邏。

已經(jīng)59歲的李銘，是武漢鐵路公安處武漢動車段派出所一級警長，還有兩個月他就要退休了。今年將是老李在崗的第39個春運，也是他的最后一個春運。

走出警務區(qū)，凜冽的寒風瞬間襲來。李銘將警服拉鏈拉至最高，帶著一名保安隊員走向停車道。沿路上，李銘仔細查看軌道兩側，還不時檢查停放的動車組車門是否鎖好。“我天天都守在漢口車間這邊，一天下來總要來回巡邏幾趟。雖然現(xiàn)在鐵路沿線都實現(xiàn)了封閉管理，還有幾天就春運了，還是不能放松。”說罷，李銘搓了搓有些微微凍紅的雙手。

1985年12月，剛從部隊退伍回來的李銘，成了一名鐵路民警。兩個月后開始了他從警生涯的第一個春運。李銘在武漢鐵路公安局武漢公安處參加工作至今，歷任過乘警、線路民警、車站民警，其中乘警干了28年，見證了從綠皮車到直快車，再到動車高鐵的春運變遷。“值乘列車的最后一趟，還有40分鐘就到漢口站了，突然有個小姑娘找到我說手機被偷了。問清楚嫌疑人的模糊特征后，我從動車的9車廂一排排找，最后在16車的一個廁所里把那小子抓住了……”每次回憶起當乘警的“戰(zhàn)績”，李銘都會得意地揚起嘴角。

2021年8月，考慮到李銘年紀較大和身體原因，上級將他調(diào)到武漢動車段派出所，當了一名線路民警。雖然不用在春運一線值乘，但每到這時，李銘總是格外認真。“這里目前每天負責整備80余組動車組，出去就要直接上站載客了，所以每趟車進庫、出庫都要注意。”

下午5時多，陽光逐漸褪去，天邊泛起淡淡的紅霞。李銘巡查完圍欄，又走進整備庫，一邊檢查門窗角落，一邊翻看消防器材。巡查走完整備庫，一趟入庫的動車組緩緩駛上檢修軌道，紅白的燈光照在李銘身上，如同絢麗的晚霞目送著這位護航春運39載的老民警。