鐵水公空齊發力 流動中國回家路 2024年春運溫馨啟幕

1月26日，2024年春運拉開帷幕，武漢漢口火車站內人潮涌動，大批旅客攜帶行李踏上歸家旅途。    （湖北日報全媒記者 何宇欣 通訊員 陳新琳 攝）

湖北日報全媒記者 胡祎 通訊員 肖冬桂 楊永勇

1月26日上午，武漢天河機場T3航站樓內，鑼鼓喧天，雄獅騰挪跳躍，預示著2024年春運正式啟幕。鐵路、民航、水路、公路以及城市公交、地鐵等運輸系統密切配合，共同守護億萬旅客的回家路。

今年的春運有何新特點？1月26日，湖北日報全媒記者前往火車站、機場以及高速公路沿線見證“流動中國回家路”。

自駕占八成，成為春運主流

1月16日，國新辦舉行的2024年春運形勢及工作安排新聞發布會介紹，春運期間全國預計有90億人次出行，其中鐵水公空營運性客流18億人次，余下80%為自駕出行，這表明春運出行已經產生結構性變化，自駕在春運中成為絕對主角。

數據顯示，全國汽車保有量目前已超4億輛，相當于平均每三四人就擁有一輛機動車。其中，武漢市汽車保有量超460萬輛、襄陽市汽車保有量超134萬輛、宜昌市汽車保有量約150萬輛。同時，交通運輸部發布的信息顯示，我國高速公路里程已經突破17.7萬公里，穩居世界第一。其中，湖北高速公路里程達到7849公里。

專家表示，自駕時間更靈活，路線更自由，私密性更好，再加上發達的路網規模，春運期間自駕旅游、探親、滑雪，已經成為人們新的旅行方式。周邊游、探親游正在成為春運客流抬升的關鍵要素。

當天下午，福銀高速湖北段，車流穿梭密集，安陸服務區內，人流如織。現場，隨機采訪的5位私家車主告訴記者，他們大都在武漢工作，趁著學生放假，把孩子送回老家，之后他們還會返回武漢，待到除夕當天再回老家。

此外，記者在安陸服務區內還看到，付費按摩椅區域，十分火爆。許多司機在這里短暫按摩，以緩解駕駛疲勞。

中南財經政法大學教授葉青認為，春運更從容，高速公路上來回穿梭的小汽車，正是改革開放45年來中國人物質生活巨變的縮影。

武漢至廣州客流從單向變為雙向爆滿

廣東，過去30年，一直是湖北勞務人員和大學生赴外省就業的首選目的地。曾幾何時，過年回家，“搶一張火車票回家”是許多農民工群體的奢望。文強，今年30歲，湖北襄陽人，自幼隨外出務工的父母在廣州生活。

今年，他們一家打算乘坐廣州直達襄陽的高鐵回家過年。“我們準備買一等座，6—7小時就可以回家。”文強回憶，小時候曾經多次隨父母乘坐“綠皮車”回家過年，擁擠、嘈雜，曾經是他對春運最早的記憶。

徐徐展開的“八縱八橫”高鐵網已建成4.5萬公里，正在改變億萬中國人民的春運旅途。2009年12月，武廣高鐵率先貫通，這也是湖北省第一條設計時速350公里的高鐵線路。如今，這條鐵路大動脈的效能得到充分彰顯。

中國鐵路武漢局集團公司武漢客運段南高車間主要承擔武漢往返廣東、福建等南方省份的車次。已經工作20多年的車間黨支部書記陶瓊，經歷了普速列車、和諧號動車組再到復興號高鐵列車的變遷。

在她的印象中，5年前和10年前，從武漢開往廣州的臨客總是坐不滿，但回來時卻總是爆滿。如今，從武漢往返廣州的高鐵列車趟趟滿座，有許多廣東旅客來湖北泡溫泉，也有很多武漢老人前往南方避寒過冬。

出入境航班大幅增加

春運期間，航空出境游呈現強烈的增長勢頭。1月26日，在武漢天河機場T3航站樓國際值機區，大三學生李磊和家人一起，準備從武漢直飛香港。

“香港是東西方文化的交匯地，期待這趟旅行能夠更加豐富自己的視野。”李磊說，比起在家里面看手機、玩電腦，出門旅行會讓自己的假期變得更加有意義。

南航湖北分公司市場銷售部副經理竇磊介紹，春運期間南航除已正常執行的武漢至迪拜、倫敦、舊金山、香港、首爾、臺北、高雄的航班外，還將更換更大的機型執飛武漢至臺北的航班，加密8班武漢至首爾的航班，加班20班武漢至胡志明的航班。

東航航線也有新布局：東航已開通武漢直飛東京、悉尼、香港、臺北、高雄等航線，1月26日起開始執行武漢—曼谷航線，每周四班。

專家分析，“到境外走一走、看一看”是許多市民尤其是年輕人旅行的愿望清單，再加上近期中國與泰國、新加坡等多個國家實現免簽，“境外游”市場自然升溫。此外，海外華僑華人以及港澳臺同胞近些年搭乘航班回湖北過年也成為了一種新客流。

湖北機場集團預計，武漢天河機場春運期間預計運輸國際旅客7.7萬人次，國際運輸再次進入“甜蜜期”。