6月27日零時通車，武漢至九宮山車程縮短至2小時

極目新聞記者 鄭力強

通訊員 敖瑩潔 吳光昊 王勇

6月27日零時，隨著來自咸寧的陳先生駕車駛入通山縣南林橋收費站，由湖北交投集團投資建設的通山至武寧高速公路湖北段（以下簡稱“咸九高速湖北段”）正式通車試運營。這條橫跨鄂贛兩省的高速大動脈，將咸寧通山至九江武寧的通行時間從原來的3個多小時大幅縮短至1小時以內。武漢至九宮山的車程，由3小時縮短至2小時。

通山至武寧高速湖北段九宮山收費站（吳迪攝）

咸九高速湖北段是湖北省“十三五”規劃重點建設項目，起于通山縣南林橋鎮，與既有咸通高速、杭瑞高速互通，向東南延伸，穿越風景秀麗的九宮山風景區，止于鄂贛省界的九宮山2號隧道內，與江西境內在建的大廣高速、永武高速相接。路線全長46.150公里，共有橋梁33座、隧道12座，橋隧比高達53%，雙向四車道，設計時速100公里。項目通車后，不僅為前往九宮山避暑提供了更快捷的路徑，也快速聯通江西廬山西海等景區。

通山至武寧高速湖北段九宮山互通（吳迪攝）

項目地處幕阜山區，溝壑縱橫，地形復雜，自2022年8月正式開工建設以來，建設團隊克服重重挑戰。“項目穿越九宮山風景名勝區，對環水保的要求非常高，在建設的過程中積極地推廣應用綠色低碳的新材料、新工藝、新設備。”湖北交投鄂南建設管理有限公司相關負責人介紹，項目堅持生態優先理念，創新實施“邊施工邊復綠”模式，嚴格執行“開挖一級、防護一級、綠化一級”原則，棄土利用率超90%，減少臨時征地100余畝。綠化工程與主體工程同步推進，實現中分帶、互通區、房建區及橋下空間及時復綠。在節能環保方面，項目同樣亮點紛呈：羅成嶺隧道應用直流照明技術節能20%；廈鋪服務區建成配備24個充電車位的光伏儲能式充電站；隧道內應用光柵傳感技術提升照明智能化水平，全方位打造綠色交通示范工程。

咸九高速湖北段全線設有南林橋、楊芳林和九宮山3個收費站和1個服務區（廈鋪服務區），收費站采用“去亭化、窄島化、自助化”三大核心技術，全應用自助發卡機、自助繳費機，全覆蓋智慧云艙，集收費、監控、AI道路監測、遠程特情處置、信息發布等功能于一體，實現車道“無人值守、云端協作”的集約化管理。（通訊員供圖）