極目銳評(píng)丨網(wǎng)約車在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)繞圈，司機(jī)情緒崩潰咋變成了車輛失控？

極目新聞評(píng)論員 吳雙建

四川省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局發(fā)布警情通報(bào)：7月24日12時(shí)30分許，我局接群眾報(bào)警稱：在公共停車場(chǎng)內(nèi)，有一車輛行駛異常。接警后，我局民警迅速到場(chǎng)處置，涉事車輛主動(dòng)配合停靠路邊。

經(jīng)查，駕駛員蔣某（男，40歲）因長時(shí)間聯(lián)系不上到蓉客人，導(dǎo)致情緒急躁，駕車在停車場(chǎng)內(nèi)繞行。車上除蔣某外，無其他人員。車輛繞行未造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。經(jīng)檢測(cè)，已排除蔣某酒駕、毒駕。（據(jù)7月24日界面新聞報(bào)道）

事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)（視頻截圖）

蔣某在機(jī)場(chǎng)公共停車場(chǎng)不停繞圈，行為異常，遭遇大量群眾圍觀，不少人打電話報(bào)警。一些網(wǎng)友將現(xiàn)場(chǎng)視頻發(fā)到網(wǎng)上，也瞬間成為高度關(guān)注的焦點(diǎn)，紛紛猜測(cè)緣由。畢竟，這種異常行為，有可能導(dǎo)致安全事故，不能忽視。

其實(shí)，針對(duì)新能源汽車，特別是輔助駕駛功能屢屢遭遇質(zhì)疑的情況下，對(duì)車輛失控的猜測(cè)情有可原。但是，從視頻來看，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車燈亮起減速，在直行時(shí)加速行駛，從經(jīng)驗(yàn)來看，制動(dòng)系統(tǒng)不太可能失控，車輛還是在人為控制之下。另外，有媒體記者觀察視頻發(fā)現(xiàn)，涉事車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，發(fā)出輪胎與路面的尖銳摩擦聲。

然而，在一些自媒體那里，這就成為炒作渲染的“大好機(jī)會(huì)”，不顧事實(shí)就得出車輛失控的結(jié)論，然后大肆炒作，給車商帶來了巨大的壓力。難道，自媒體連剎車燈亮起都看不到，輪胎與地面的摩擦聲都聽不到？哪怕是“開局一張圖”，也要把圖看清楚才是。

警方通報(bào)

事后，比亞迪公司通報(bào)稱：該車的剎車系統(tǒng)功能正常，車輛由車主自行安全停靠，未造成任何碰撞事故和人員傷亡。我們已對(duì)網(wǎng)絡(luò)謠言進(jìn)行全面取證，并敦促發(fā)布謠言的媒體及網(wǎng)絡(luò)用戶盡快刪除不實(shí)信息。

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的確存在這樣一個(gè)矛盾，事件真相的調(diào)查和核實(shí)需要時(shí)間，然而謠言卻早早開始搶跑。但有一點(diǎn)，不管是誰，必須要認(rèn)識(shí)到合理質(zhì)疑和造謠之間的根本區(qū)別。合理質(zhì)疑是基于事實(shí)，提出疑問或不同看法，目的是尋求真相。造謠則是捏造事實(shí)，存在主觀上的惡意。

比亞迪官方聲明

就事論事，在當(dāng)前新能源汽車行業(yè)水軍泛濫的情況下，很難不讓人想到有人在故意抹黑車企。對(duì)此，車商維護(hù)自己的合法權(quán)益，既合理也正當(dāng)。當(dāng)然，車企之間在競(jìng)爭(zhēng)之下，如何避免黑公關(guān)、網(wǎng)絡(luò)水軍、拉踩營銷等，是另一個(gè)話題。

需要強(qiáng)調(diào)的是，蔣某情緒為何失控，這一點(diǎn)需要調(diào)查清楚。接不到客人，就急躁成這樣了嗎？這樣的線性結(jié)論，可能會(huì)隱藏真問題。比如，當(dāng)事人當(dāng)天開車時(shí)間有多久，等候客人有多長時(shí)間，接不到客人為何不取消訂單，是否存在被困在平臺(tái)算法里的情況，都應(yīng)該核實(shí)了解。甚至，是不是存在網(wǎng)傳的網(wǎng)約車司機(jī)之間惡意競(jìng)爭(zhēng)的問題？

手中握有方向盤就是責(zé)任，情緒失控的后果可大可小。雖然說，成年人的崩潰就在一瞬間，但是公共安全不是兒戲，要敬畏法律法規(guī)，每個(gè)人都要找到合理排解負(fù)面情緒的方法。總之，對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)群體，應(yīng)當(dāng)多些理解和支持，不管是平臺(tái)還是乘客，在規(guī)則之內(nèi)，應(yīng)該給他們多些包容的空間。