大動脈上“跳芭蕾” 武重高速萬噸橋梁今天凌晨跨越滬漢蓉鐵路

湖北日報訊（記者胡祎、通訊員汪芃、黃意）10月14日零時，武重高速公路跨滬漢蓉鐵路橋梁施工現(xiàn)場的夜空被工程探照燈劃破。隨著現(xiàn)場指揮長"啟動轉(zhuǎn)體"的鏗鏘指令，兩座總重均約1.6萬噸的T型剛構(gòu)梁，在液壓千斤頂?shù)耐苿酉戮従忁D(zhuǎn)動。這場持續(xù)120分鐘的"空中芭蕾"，最終以毫米級精度完成跨越滬漢蓉鐵路的完美對接。

武（漢）重（慶）高速公路全長約867公里，其武漢至漢川段全長約53.159公里。此次成功轉(zhuǎn)體的跨滬蓉鐵路大橋是該段的核心控制性工程，直接決定著項(xiàng)目能否按期交付。該項(xiàng)目由中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司、武漢武鐵工程項(xiàng)目管理有限公司代建，中鐵七局承建。橋梁設(shè)計為雙座分離式，全長150米，橋面寬19.695米，墩身與梁體采用剛性連接，梁體為單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。

萬噸橋梁10月14日凌晨跨越滬漢蓉鐵路。通訊員 雷霄 攝

“橋梁底座距鐵路接觸網(wǎng)立柱不足兩米，滬漢蓉鐵路高峰時段平均3分鐘一趟列車通過。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙高靜介紹，為減少對東西大動脈滬漢蓉鐵路的運(yùn)行影響，團(tuán)隊(duì)采用"先預(yù)制、后轉(zhuǎn)體"工藝，在列車運(yùn)行間隙的"天窗期"完成施工，既保障鐵路運(yùn)營安全，又為項(xiàng)目按期交付奠定基礎(chǔ)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在鐵路兩側(cè)將兩座巨大的T構(gòu)梁完全預(yù)制完成，利用凌晨時段鐵路運(yùn)行“天窗期”一次性同步轉(zhuǎn)體到位。此次一座逆時針轉(zhuǎn)動90.4度，另一座逆時針轉(zhuǎn)動91.7度，雙座同步轉(zhuǎn)體對時間、角度、平衡的控制精度要求極高。為此，武漢武鐵工程項(xiàng)目管理有限公司與中鐵七局項(xiàng)目部攜手構(gòu)建了嚴(yán)密的安全質(zhì)量保障體系，在轉(zhuǎn)體過程中部署測量機(jī)器人等高精度監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時監(jiān)控橋梁各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，動態(tài)指導(dǎo)轉(zhuǎn)體施工全過程，最終實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)體橋的精準(zhǔn)“牽手”。

武漢至重慶高速公路是國家“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的重要項(xiàng)目。該高速建成后，將在現(xiàn)有滬蓉高速、滬渝高速之間新增一條東西向快速通道，有效分流區(qū)域交通量和長途過境車輛，顯著緩解現(xiàn)有路網(wǎng)壓力。