視頻丨從深圳跑到香港 全運會馬拉松實現“無感通關”

第十五屆全運會田徑馬拉松比賽已經鳴槍開賽了，運動員們將經深圳灣口岸，從深圳進入香港。大家在口岸是如何通關的？在香港境內，運動員們又將途經哪些區域？

在深圳灣口岸香港一側，大家可以看到，參加此次跨境馬拉松比賽的選手們通過小車查驗通道。選手們進入深圳灣口岸后，會先后經過這兩個通道，最終進入香港境內。

選手們經過的這片口岸區域，平時主要用來保障車輛通關。除供選手們通行外，其他的通道比賽期間都已臨時關閉。尤其值得注意的是，選手們跑過我們身后的這兩個通道的時候，并不需要調整速度，或者進行任何的查驗，這也是繼前幾天進行的全運會三地公路自行車賽事之后，粵港兩地又一次為參賽選手們打造了“無感通關”的體驗。

為了實現全運會歷史上首個跨越深港兩地的馬拉松賽事成功舉行，兩地此前在通關措施上進行了協調。選手們首先在設置于深圳灣體育中心的前置查驗點，進行身份核驗后，會佩戴上內置了北斗芯片的手環，這個手環每隔幾秒就會自動發送一次運動員的信息。尤其是在通過口岸的時候，選手們的通關情況，就可以得到實時收集。大灣區協同發展的經驗及創新手段和科技的應用共同讓“零延時、零接觸、零等待”的絲滑通關成為現實，也為未來更多大型跨境賽事提供了新方案和新經驗。

選手們還會跑上香港的深圳灣公路大橋，經過港深西部公路立交橋折返點原路返回，整個香港段的賽道長度約21.85公里。

深圳灣公路大橋是2003年開工建設，2007年完工，建成近20年來，它已成為深港兩地車輛通行和貨物運輸的重要通道，也成為大灣區構建“一小時生活圈”的重要載體。此次，也是大橋首次向賽事和運動員開放。大橋上有爬坡，還有蜿蜒的道路，對于大家來說具有一定挑戰。跑過大橋，穿梭兩地，在迎接新挑戰的同時，相信也會給運動員們帶來一份全新的感受。

為了應對橋上可能出現的大風等天氣變化，深港兩地的氣象部門同步氣象數據，幫助運動員隨時調整自己的比賽規劃。

本次比賽賽道的標牌，統一使用了簡體字。同時，在賽道丈量上，統一使用公里來做計量。無論是通關措施，還是標準的統一，可以說此次馬拉松，已不僅是一場體育競技的比拼，更是“一國兩制”下深港融合發展的生動詮釋，也將為大灣區協同發展增添新的實踐。