110分鐘旋轉(zhuǎn)83度 跨越2條高鐵線路 合武高鐵武漢灄水特大橋完成轉(zhuǎn)體

完成轉(zhuǎn)體的灄水特大橋    通訊員供圖

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾吲隋a珩 通訊員張周凱 孫雪娜）11月20日凌晨，武漢市黃陂區(qū)塘埠口灄水河畔，一座總重6000噸的“T字型”轉(zhuǎn)體橋，在液壓驅(qū)動(dòng)下緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。歷經(jīng)110分鐘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)83度后，這座長(zhǎng)112米、寬12.6米的鋼鐵巨構(gòu)精準(zhǔn)抵達(dá)設(shè)計(jì)橋位，成功跨越京廣高鐵和滬蓉鐵路下行線，標(biāo)志著新建武漢至合肥高速鐵路長(zhǎng)江新區(qū)至武漢天河段建設(shè)取得關(guān)鍵突破。

新建合武高鐵長(zhǎng)江新區(qū)至武漢天河段正線全長(zhǎng)18公里，由中鐵武漢局集團(tuán)武漢工程建設(shè)指揮部建設(shè)管理，中鐵七局集團(tuán)承建。轉(zhuǎn)體橋是合武高鐵重要組成部分，因涉及2條營(yíng)運(yùn)中的高鐵線路，施工空間受限，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為此，參建單位提前開展5度試轉(zhuǎn)體，獲取核心參數(shù)，通過雙饋控制算法優(yōu)化調(diào)整指令，將轉(zhuǎn)體位移誤差控制在毫米以內(nèi)，刷新了同類工程精度紀(jì)錄。

作為滬渝蓉沿江高鐵關(guān)鍵區(qū)段，合武高鐵長(zhǎng)江新區(qū)至武漢天河段的推進(jìn)，將加速串聯(lián)長(zhǎng)三角城市群與長(zhǎng)江中游城市群的交通脈絡(luò)。根據(jù)規(guī)劃，全長(zhǎng)約2100公里的沿江高鐵建成后，上海至成都的旅行時(shí)間將從目前的12.2小時(shí)壓縮至6.7小時(shí)。