十堰供電公司：探索無人機(jī)掛裝警示燈 保障電網(wǎng)和航運(yùn)安全

荊楚網(wǎng)（湖北日報(bào)網(wǎng)）訊（通訊員 郝金鑫、吳映宏）秋汛期間，漢江水位快速上漲，太極湖流域已突破170米。處于湖面上方的高壓線路，存在與水面距離不足的安全隱患。為保障過往船只航行安全，連日來，輸電運(yùn)檢人員對存在安全隱患的線路，加裝線路聲光警示燈，提醒過往船只注意遠(yuǎn)離高壓電線。

10月10日，湖北十堰武當(dāng)山下的太極湖碧波蕩漾，國網(wǎng)十堰供電公司輸電運(yùn)檢分公司工作人員宋程、黎國揚(yáng)乘坐沖鋒舟特巡跨越水域的輸電線路，并為距離水面較近的導(dǎo)線加裝聲光警示燈，保障電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行。

作業(yè)現(xiàn)場。 通訊員供圖

在220千伏汾當(dāng)線、110千伏丁當(dāng)線等輸電線路特巡作業(yè)現(xiàn)場，工作人員將警示燈底座與無人機(jī)相固定后，在操作員黎國揚(yáng)的“指揮”下，無人機(jī)將一臺(tái)臺(tái)聲光警示燈騰空吊起，托舉警示燈至導(dǎo)線下方，裝在距離水面較近的輸電導(dǎo)線上。整個(gè)掛設(shè)時(shí)間僅用時(shí)43秒。

“高空作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)較高，如果對不準(zhǔn)導(dǎo)線，就會(huì)‘炸機(jī)’。”輸電運(yùn)檢工黎國揚(yáng)介紹，無人機(jī)攜帶燈具與導(dǎo)線“親密接觸”，需要關(guān)閉無人機(jī)的避障功能，屬于在庫區(qū)水域“盲飛”，操作過程中必須注意風(fēng)速、對地距離和飛行速度，要求操控員具備超強(qiáng)的心理素質(zhì)和嫻熟的飛行技能。

為進(jìn)一步降低無人機(jī)墜落風(fēng)險(xiǎn)，提高作業(yè)效率，該公司“王少華勞模創(chuàng)新工作室”成員到作業(yè)現(xiàn)場多次進(jìn)行試驗(yàn)，加厚了警示燈連接桿，優(yōu)化了底座的結(jié)構(gòu)。經(jīng)過多次版本迭代，他們最終研制出包括警示燈、底座、連接桿、防墜器在內(nèi)的一整套方案。

該公司輸電檢修二班班長宋程介紹，相對于人員帶電作業(yè)，無人機(jī)掛接警示燈，降低了人員作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工效率，電網(wǎng)安全運(yùn)行程度也大幅提升。下一步，該公司將對跨越漢江流域的線路加強(qiáng)隱患排查，密切與航運(yùn)部門的聯(lián)動(dòng)，繼續(xù)對距離航線較近的導(dǎo)線加裝聲光警示燈，確保電網(wǎng)安全。