?二期項目下月啟動試運行 武漢向全球推介陽邏港水鐵聯運

湖北日報訊 （記者李源、通訊員黎云）備受矚目的武漢陽邏國際港水鐵聯運二期項目即將于8月1日啟動試運行。7月6日，武漢面向全球推介水鐵聯運項目，為該市港口型國家物流樞紐建設新舉措“升溫預熱”。

陽邏國際港水鐵聯運二期項目位于武漢市新洲區陽邏經濟技術開發區。項目建設主要包括三大部分：碼頭作業區將現有4個5000噸級件雜貨碼頭泊位，改造為可靠泊“1140”船型的集裝箱泊位，年設計能力75萬標準集裝箱；鐵路裝卸場自江北鐵路香爐山站東端接軌后向南引入1束鐵路線，新建1個裝卸作業區及配套堆場，滿足2條裝卸作業線整列作業，年集裝箱水鐵聯運作業能力40萬標準集裝箱。附屬作業區為水鐵聯運工程提供配套增值服務，包括拆裝箱、洗修箱、空箱堆存等業務。

水鐵聯運二期項目運營方、中遠海運港口公司董事會主席馮波鳴說，項目建成后，陽邏國際港將實現“鐵路直接進碼頭”，這在全國范圍內都屬罕見。二者的“無縫連接”將為武漢航運物流產業打開巨大發展空間。下一步，中遠海運港口公司將在航運、碼頭、物流等領域與湖北、武漢持續加深合作。

武漢新港工委書記、管委會主任張林在推介會上說，陽邏國際港水鐵聯運二期項目是長江干線港口12個重點水鐵聯運設施聯通項目之一，對于武漢建設港口型國家物流樞紐城市、打造“五個中心”具有重要意義。該項目于去年8月1日開工以來，克服了涉水、涉堤、涉防洪安全區，以及鐵路、城市道路、綜合市政配套、設備制造安裝等一系列堵點、難點問題。今年8月1日試運行后，將形成“鐵港同場、運營同場、查驗同場、信息同場”的一體化格局，徹底在漢打通水鐵聯運“最后一公里”。

當前，陽邏國際港水鐵聯運二期項目正在進行試運行前的各項籌備工作，2022年將全面建成投用。至2023年，項目可實現年吞吐量100萬標準集裝箱，水鐵聯運量每年50萬標準集裝箱。