提前50天 云南三清高速公路昆明段首座特長隧道貫通

9月8日，歷經(jīng)建設(shè)者875個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，云南省重點工程——曲靖三寶至昆明清水高速公路老黑山隧道提前50天實現(xiàn)雙線貫通，這是該高速昆明段貫通的首座特長隧道。三清高速建成后，將實現(xiàn)G56杭瑞、G60滬昆兩條高速的分離，有效緩解昆明至曲靖高速交通壓力。

老黑山隧道位于昆明市境內(nèi)，為左、右線分離式隧道，左線長3606米、右線長3633米，按雙向6車道設(shè)計。

中國鐵建昆侖集團(tuán)三清項目公司負(fù)責(zé)人張博介紹：“隧道進(jìn)出口均位于高山溝谷，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，下穿大型水庫，是全線的控制性工程。”隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌，巖層產(chǎn)狀紊亂，建設(shè)過程中需穿越3個斷層帶，施工難度大、干擾多、風(fēng)險高。

項目部把超前地質(zhì)預(yù)報作為重中之重，采用物探和鉆探、長距離和短距離探測相結(jié)合的綜合手段，并通過新型可視化設(shè)備相互驗證，準(zhǔn)確預(yù)報前方地質(zhì)狀態(tài)。建設(shè)者還引進(jìn)智慧工地五大數(shù)字化安全管控系統(tǒng)和混凝土澆筑拱頂防脫空裝置等智能工裝，在確保安全、質(zhì)量的同時，提高了施工效率。

在隧道左洞掘進(jìn)中，隧道上方有一座庫容12萬立方米的水庫，因隧道橫向節(jié)理發(fā)育，裂隙水豐富，該水庫成了整座隧道最大的風(fēng)險源。“我們運用徑向注漿法，下大力氣止水、堵水，并采用洞身管棚、超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)，對掌子面前方和周邊圍巖進(jìn)行加固，增強(qiáng)圍巖的穩(wěn)定性，防止坍塌、涌水，安全穿越水庫。”中鐵二十五局三清項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉鵬波介紹說。

此外，建設(shè)者針對干噴法粉塵濃度高的問題，采用濕噴法，并通過安裝風(fēng)機(jī)和霧炮機(jī)，降低了85%的粉塵濃度，減少對環(huán)境的影響。

三清高速公路起于曲靖三寶，止于昆明清水，由曲靖段和昆明段構(gòu)成，路線全長128公里，采用雙向6車道，設(shè)計時速100公里。

據(jù)悉，昆明至曲靖高速公路已運營近26年，建成年代久遠(yuǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對較低，已不能滿足日益增長的交通需求。根據(jù)施工計劃，三清高速公路有望在2023年年底實現(xiàn)通車目標(biāo)，工程通車后將成為云南出省入滇的又一條重要通道，同時也將成為昆曲高速復(fù)線的重要組成部分，進(jìn)一步完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，有效促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源開發(fā)。屆時，從曲靖到昆明，車程時間將縮短40分鐘。

（總臺記者 劉文杰）