逐“綠”向“智” 新質(zhì)澎湃 湖北綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)奮楫揚(yáng)帆

宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園（宜昌達(dá)門供圖）

“三峽護(hù)壩1”號(hào)（彭強(qiáng) 攝）

“國(guó)能長(zhǎng)江01”號(hào)（長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院供圖）

“華航新能1”號(hào)（湖北長(zhǎng)江船舶供應(yīng)鏈公司供圖）

“三峽氫舟1”號(hào)（中船712研究所供圖）

宜昌達(dá)門綠色多用途散貨船（宜昌達(dá)門供圖）

“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)（長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院供圖）

黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記四次主持召開(kāi)座談會(huì)，為推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展掌舵領(lǐng)航、謀篇布局。

堅(jiān)持在發(fā)展中保護(hù)、在保護(hù)中發(fā)展。2023年2月，工業(yè)和信息化部與湖北省人民政府共同簽署《加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展合作備忘錄》，一幅以“綠色”為底色、以“智能”為引擎的產(chǎn)業(yè)宏圖在荊楚大地全面鋪開(kāi)。

湖北省委、省政府深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要論述和考察湖北重要講話精神，堅(jiān)定不移抓好長(zhǎng)江大保護(hù)，持續(xù)推進(jìn)“電化長(zhǎng)江”“氣化長(zhǎng)江”“氫化長(zhǎng)江”，加快突破綠色動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)、不斷提升綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)水平，堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、資金鏈、服務(wù)鏈”五鏈融合，堅(jiān)持“重構(gòu)創(chuàng)新政策、優(yōu)化創(chuàng)新平臺(tái)、營(yíng)造創(chuàng)新氛圍、增強(qiáng)創(chuàng)新服務(wù)”四措并舉，重塑國(guó)內(nèi)一流產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)全省內(nèi)河船舶工業(yè)在“綠色化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、高端化、國(guó)際化”轉(zhuǎn)型升級(jí)的大潮中勇闖新路。

筑基強(qiáng)鏈 鍛造產(chǎn)業(yè)發(fā)展硬支撐

湖北水運(yùn)資源豐富，是長(zhǎng)江干線流經(jīng)超千公里的唯一省份，高等級(jí)航道里程達(dá)2090公里，1平方公里以上湖泊231個(gè)，在籍船舶近萬(wàn)艘。綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)是高端裝備制造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一。

2023年2月，加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展座談會(huì)在武漢召開(kāi)，以湖北為試點(diǎn)推動(dòng)內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展，建立完善綠色智能內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，帶動(dòng)長(zhǎng)江內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型升級(jí)。

湖北省委、省政府將綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)納入“51020”先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，建立內(nèi)河航運(yùn)綠色智能船舶高質(zhì)量發(fā)展工作推進(jìn)機(jī)制，組建推動(dòng)綠色智能船舶制造提能升級(jí)工作專班，實(shí)施《推動(dòng)綠色智能船舶制造提能升級(jí)支撐內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2025—2027年）》。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本保障。湖北以超常規(guī)力度，圍繞岸電網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、能源補(bǔ)給體系等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)筑起綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)期以來(lái)，船舶停靠期間輔機(jī)發(fā)電產(chǎn)生的污染是沿江港口城市環(huán)境治理的難點(diǎn)。湖北將岸電系統(tǒng)建設(shè)作為治理船舶污染的突破口，在全省沿江港口大力推進(jìn)岸電設(shè)施建設(shè)。截至目前，全省已建成岸電泊位475個(gè)，形成了覆蓋主要港區(qū)的岸電網(wǎng)絡(luò)。這些岸電設(shè)施為往來(lái)船舶提供了清潔、高效的“陸地電源”，不僅顯著減少了船舶靠泊期間的碳排放與噪聲污染，更為后續(xù)推廣全電動(dòng)船舶奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

僅需10分鐘！“華航新能2”號(hào)純電池動(dòng)力船完成換電試驗(yàn)，這是宜昌首次進(jìn)行純電池動(dòng)力船換電試驗(yàn)，標(biāo)志著我省內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型邁向規(guī)模化探索新階段。

便捷、安全、智能的換電，源自基礎(chǔ)設(shè)施的硬支撐。華電集團(tuán)湖北發(fā)電公司聯(lián)合湖北港口集團(tuán)投資5.2億元建設(shè)長(zhǎng)江干線綠色智能船舶充換電一體化項(xiàng)目，一期工程在江陵、監(jiān)利、嘉魚(yú)、花山、武穴等關(guān)鍵港口規(guī)劃建設(shè)5座電動(dòng)船舶箱式電源充換電站，并配套89個(gè)船用集裝箱式電源。這一創(chuàng)新性的充換電體系，有效解決了電動(dòng)貨運(yùn)船舶的“里程焦慮”，保障了長(zhǎng)江中游首條換電運(yùn)輸示范航線——江陵至武穴航線的順利運(yùn)營(yíng)。

在大力推進(jìn)電動(dòng)化的同時(shí)，湖北統(tǒng)籌布局其他清潔能源補(bǔ)給設(shè)施。鄂州三江港、宜昌秭歸港兩處LNG加注站建成投運(yùn)，初步形成了“電能為主、多能互補(bǔ)”的船舶清潔能源補(bǔ)給體系。此外，湖北還積極探索氫能加注站建設(shè)，為未來(lái)氫燃料電池船舶的應(yīng)用做好基礎(chǔ)設(shè)施準(zhǔn)備。

《合作備忘錄》簽訂以來(lái)，湖北以“串珠成鏈、集鏈成群”的思路，在全省統(tǒng)籌布局八大綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)，著力打造以武漢為核心，宜昌、荊州、黃岡協(xié)同發(fā)展的國(guó)家船舶與海工裝備新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。目前，總投資50億元的宜都園區(qū)一期已全面建成投產(chǎn)，成為全省綠色智能船舶制造的重要基地；總投資40億元的武穴園區(qū)一期將于年底投產(chǎn)；黃州、枝江等園區(qū)正在加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

通過(guò)一系列有效政策引導(dǎo)，僅今年上半年，武漢、宜昌、黃岡、荊州四大基地總產(chǎn)值達(dá)445.2億元，占全省船舶工業(yè)比重升至97.3%，集群效應(yīng)日益凸顯。《湖北省船舶制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作方案》印發(fā)實(shí)施，首批遴選實(shí)施示范項(xiàng)目8個(gè)，總投資4億元。武昌造船新承接民船合同58億元、同比增長(zhǎng)58%，11家重點(diǎn)建造企業(yè)手持訂單均排至2027年以后，龍頭企業(yè)帶動(dòng)明顯。

2025年前三季度，湖北船舶行業(yè)產(chǎn)值727.1億元，同比增長(zhǎng)17.3%；新接、手持、完工三大指標(biāo)均居內(nèi)河第1，新接訂單255萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)216.9%。

創(chuàng)新引領(lǐng) 核心技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系“雙輪驅(qū)動(dòng)”

2024年11月，習(xí)近平總書(shū)記考察湖北時(shí)指出，湖北科教人才優(yōu)勢(shì)突出、科技創(chuàng)新能力較強(qiáng)，要在推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上開(kāi)拓進(jìn)取。

湖北船舶產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出，擁有船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、配套完整產(chǎn)業(yè)鏈，全省現(xiàn)有規(guī)模以上船舶制造企業(yè)29家，造船產(chǎn)能531萬(wàn)載重噸，居內(nèi)陸省份首位。湖北創(chuàng)新實(shí)力雄厚，中船集團(tuán)7家研究所布局湖北，漢江國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、東湖實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心等科技創(chuàng)新水平世界一流，華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、海軍工程大學(xué)3所高校船舶專業(yè)實(shí)力全國(guó)領(lǐng)先，擁有船舶領(lǐng)域5位院士、12位船舶設(shè)計(jì)大師，近萬(wàn)名船舶專業(yè)研發(fā)人員，中國(guó)船級(jí)社武漢分社、武漢規(guī)范所為我省開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范創(chuàng)新提供重要支撐。

近年來(lái)，湖北依托“制造+科研”雙重優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了完善的科技創(chuàng)新體系，在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面取得顯著成效。

科技創(chuàng)新平臺(tái)體系日臻完善。湖北構(gòu)建了以漢江國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為引領(lǐng)，水路交通控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、東湖實(shí)驗(yàn)室為支撐，綠色智能船舶制造創(chuàng)新中心和技術(shù)創(chuàng)新中心為兩翼的科技矩陣，形成了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的船舶科技創(chuàng)新體系。

關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重大突破——

在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面，武漢理工大學(xué)依托水路交通控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心等國(guó)家級(jí)平臺(tái)，聯(lián)合中船702研究所、中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)船級(jí)社等30余家單位，牽頭承擔(dān)高技術(shù)船舶科研“綠色智能內(nèi)河船舶創(chuàng)新專項(xiàng)”，形成長(zhǎng)江船舶綠色智能技術(shù)譜系、裝備譜系和標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江干線5種船舶的10型標(biāo)志性船型。中船712研究所牽頭，聯(lián)合湖北東湖實(shí)驗(yàn)室、武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院等相關(guān)單位承擔(dān)2030型內(nèi)河綠色智能船舶科研專項(xiàng)，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江支線、兩壩一峽、湖泊庫(kù)區(qū)等6型電動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)船型。

在科技創(chuàng)新平臺(tái)的強(qiáng)力支撐下，湖北在綠色智能船舶關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一系列突破。東湖實(shí)驗(yàn)室成功獲批國(guó)內(nèi)首家純電池動(dòng)力船舶動(dòng)力系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，建成全國(guó)首個(gè)內(nèi)河智能船艇測(cè)試場(chǎng)。綠色智能船舶制造業(yè)創(chuàng)新中心成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首套船用固體氧化物燃料電池系統(tǒng)，打開(kāi)了船舶高效清潔發(fā)電的新路徑。綠色智能船舶技術(shù)創(chuàng)新中心發(fā)布的全國(guó)首套自主可控的“海王星”智能船機(jī)系統(tǒng)，已在旅游船、挖泥船等多種船型上示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了船舶“大腦”與“神經(jīng)中樞”的自主可控。

在船舶動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，湖北企業(yè)院所聯(lián)合攻關(guān)，突破了超大容量分布式直流綜合電力系統(tǒng)、集裝箱換電技術(shù)、船舶高壓儲(chǔ)氫與加注、氫電混合能量管理等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題。其中，運(yùn)用綜合電力系統(tǒng)技術(shù)將四臺(tái)620kW甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)組網(wǎng)，成功填補(bǔ)了甲醇燃料船舶國(guó)產(chǎn)配套的空白。湖北的電動(dòng)船核心動(dòng)力系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)60%，龍頭地位穩(wěn)固。

在船舶智能化領(lǐng)域，武漢理工大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)突破船舶自主航行關(guān)鍵技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)智能拖輪自主靠泊示范應(yīng)用；江海直達(dá)船舶研發(fā)設(shè)計(jì)達(dá)到全球領(lǐng)先水平，目前已應(yīng)用28艘，另有超百艘完成審圖陸續(xù)開(kāi)建。一次次技術(shù)突破、一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新成果，為全省綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白——

標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際經(jīng)濟(jì)科技競(jìng)爭(zhēng)的“制高點(diǎn)”，是企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、裝備走出去的“先手棋”。要在新賽道上確立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，必須掌握標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)。湖北省以工信部“2030型綠色智能內(nèi)河示范船”標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)工程為重點(diǎn)，全力推動(dòng)以標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范所牽頭完成了甲醇動(dòng)力、氫動(dòng)力、電池動(dòng)力、船舶智能機(jī)艙、智能能效管理等19項(xiàng)綠色智能船舶標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。其中，新能源汽車滾裝運(yùn)輸安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更是實(shí)現(xiàn)全球首創(chuàng)。

由湖北工業(yè)大學(xué)主導(dǎo)提出的激光清洗鋼材表面處理國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案成功立項(xiàng)，標(biāo)志著湖北船舶工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)始走向世界。這意味著湖北不僅在跟隨國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，更開(kāi)始參與乃至主導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，在國(guó)際船舶工業(yè)領(lǐng)域發(fā)出了“中國(guó)聲音”。

在核心技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系“雙輪驅(qū)動(dòng)”下，湖北發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、乘勢(shì)而上，以時(shí)不我待的使命感推動(dòng)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)下多個(gè)全國(guó)“首創(chuàng)”“第一”——

全國(guó)80%的綠色智能船舶研發(fā)設(shè)計(jì)出自湖北，首研首制“三峽氫舟1”號(hào)、“氫電拖1”號(hào)氫燃料電池動(dòng)力船，“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)純電動(dòng)大型游船，“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”輪、“華航新能1”號(hào)集裝箱換電運(yùn)輸船，“三峽護(hù)壩1”號(hào)純電動(dòng)清漂轉(zhuǎn)運(yùn)船，“國(guó)能長(zhǎng)江01”號(hào)甲醇燃料動(dòng)力船等標(biāo)志性示范船型。本月，全球最大萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)散貨船即將在宜昌下水。

生態(tài)優(yōu)化 供應(yīng)鏈與金融鏈“雙向賦能”

良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保障。

組建全國(guó)內(nèi)河唯一的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)——

2023年10月，湖北依托湖北港口集團(tuán)成功組建了全國(guó)內(nèi)河唯一的專業(yè)化湖北長(zhǎng)江船舶供應(yīng)鏈公司，為船舶產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)提供綜合信息、物流貿(mào)易、科技賦能、金融保障、業(yè)態(tài)融合等“一站式”服務(wù)。目前，供應(yīng)鏈平臺(tái)入鏈企業(yè)達(dá)1121家。平臺(tái)創(chuàng)新性地推出“貨架式商品船”商業(yè)模式，一次性簽約100條標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)游船，極大簡(jiǎn)化了船東采購(gòu)流程，推動(dòng)了船型的標(biāo)準(zhǔn)化。

供應(yīng)鏈平臺(tái)通過(guò)集采業(yè)務(wù)，為鏈上企業(yè)降低鋼材、船用材料、設(shè)備等平均采購(gòu)成本約8%。同時(shí)，通過(guò)與17家金融機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，創(chuàng)新訂單質(zhì)押、“兩新”政策增信等融資模式，使鏈上企業(yè)融資成本降低約兩個(gè)百分點(diǎn)，有效提升了湖北船舶企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

創(chuàng)新融資租賃、創(chuàng)投產(chǎn)投等金融服務(wù)——

在工信部12.5億元綠色信貸金融授信的同時(shí)，湖北省推動(dòng)設(shè)立總規(guī)模100億元、首期注冊(cè)規(guī)模12億元的“長(zhǎng)江綠水基金”，圍繞綠色智能船舶的信息系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)等重點(diǎn)領(lǐng)域投資布局，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大助推器。

湖北宏泰集團(tuán)、中船712所、交通銀行湖北省分行緊密協(xié)作，推動(dòng)丹江口庫(kù)區(qū)電動(dòng)公務(wù)船、陽(yáng)新仙島湖40艘電動(dòng)旅游船批量化建造項(xiàng)目被納入工信部產(chǎn)融合作典型案例，獲全國(guó)推廣。三峽電能、湖北宏泰等企業(yè)還為甲醇動(dòng)力示范船、萬(wàn)噸級(jí)換電運(yùn)輸船提供融資租賃服務(wù)，總?cè)谫Y規(guī)模超10億元。

2023年，湖北省新增1億元專項(xiàng)資金，支持船舶綠色動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。2025年，湖北省探索實(shí)施綠色智能船舶領(lǐng)域財(cái)政資金“撥改投”改革，堅(jiān)持投早投小、滾動(dòng)投資，提高資金使用效益和市場(chǎng)導(dǎo)向。這一舉措實(shí)施后，將有效帶動(dòng)社會(huì)資本投入。

湖北在全國(guó)率先實(shí)施船舶工業(yè)行政備案管理，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入要求，同時(shí)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，有效激發(fā)了市場(chǎng)主體發(fā)展活力。

湖北聯(lián)合安徽、福建、江西、河南、湖南、重慶等省市發(fā)起建立區(qū)域協(xié)同推動(dòng)船舶制造業(yè)綠色智能發(fā)展合作機(jī)制。七省市船舶工業(yè)行業(yè)主管部門共同簽訂《區(qū)域協(xié)同推動(dòng)船舶制造業(yè)綠色發(fā)展框架合作協(xié)議》，明確共同打造船舶產(chǎn)品體系、共同推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、共同形成政策支持合力等合作目標(biāo)。

湖北乘時(shí)乘勢(shì)，通過(guò)搭建供應(yīng)鏈平臺(tái)、創(chuàng)新金融服務(wù)、優(yōu)化政策環(huán)境，發(fā)展舉措更加精準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，助力綠色智能船舶進(jìn)一步夯實(shí)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

示范先行 標(biāo)桿船型與精品航線“雙星閃耀”

示范應(yīng)用是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

湖北省聚焦貨運(yùn)、文旅、公務(wù)船三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，持續(xù)發(fā)力打造典型應(yīng)用場(chǎng)景，驗(yàn)證技術(shù)可行性，探索商業(yè)模式，展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力。

近年來(lái)，湖北首研首制多型標(biāo)志性綠色智能示范船，形成了完整的示范船型譜系。“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)作為全球最大噸位的純電動(dòng)游輪，證明了大型船舶純電驅(qū)動(dòng)的可行性；“三峽氫舟1”號(hào)與“氫電拖1”號(hào)投運(yùn)，標(biāo)志著湖北在氫能船舶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破；“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”輪與“華航新能1”號(hào)為內(nèi)河干線貨運(yùn)的綠色化提供了高效解決方案；“國(guó)能長(zhǎng)江01”號(hào)為大型貨船提供了一種成熟、經(jīng)濟(jì)的低碳燃料選擇。這些示范船舶覆蓋了純電動(dòng)、氫燃料電池、甲醇、換電等多種技術(shù)路線，為不同船東、不同航線的需求提供了豐富的“湖北選項(xiàng)”。

在貨運(yùn)領(lǐng)域，打造多條綠色航運(yùn)示范航線——

長(zhǎng)江干線（江陵——武穴）換電式散貨運(yùn)輸航線將于年底前貫通，打造了一條“北煤南運(yùn)”的綠色通道；甲醇電動(dòng)客貨滾裝航線（重慶——宜昌）開(kāi)辟了長(zhǎng)江上游綠色航運(yùn)新路徑；三峽翻壩甲醇電動(dòng)磷礦運(yùn)輸航線有效解決了三峽船閘通過(guò)能力不足問(wèn)題；漢江（仙桃——陽(yáng)邏）換電式集裝箱運(yùn)輸航線推動(dòng)了漢江航運(yùn)的綠色轉(zhuǎn)型。這些貨運(yùn)示范航線的開(kāi)辟，為內(nèi)河貨運(yùn)的綠色化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

在文旅領(lǐng)域，打造一批電動(dòng)旅游船精品航線——

武漢“兩江四岸”航線成為展示城市形象的重要窗口，宜昌“兩壩一峽”航線打造了長(zhǎng)江三峽旅游的綠色名片，黃石仙島湖航線實(shí)現(xiàn)了生態(tài)環(huán)境保護(hù)與旅游開(kāi)發(fā)的有機(jī)統(tǒng)一，荊門漳河航線探索了庫(kù)湖區(qū)旅游發(fā)展的新路徑。武漢市率先實(shí)現(xiàn)東湖風(fēng)景區(qū)所有船舶電動(dòng)化，打造了全國(guó)首個(gè)無(wú)人游艇示范區(qū)，目前已落地50艘，總規(guī)模將突破100艘，為內(nèi)河水上旅游休閑產(chǎn)業(yè)樹(shù)立了新標(biāo)桿。

在公務(wù)船領(lǐng)域，綠色智能船舶獲廣泛應(yīng)用——

宜昌市政府制定了2025年底全市公務(wù)船電動(dòng)化率100%的發(fā)展目標(biāo)，與三峽電能簽訂全國(guó)首個(gè)市級(jí)公務(wù)船全電動(dòng)化示范項(xiàng)目；長(zhǎng)江航務(wù)管理局制定系統(tǒng)內(nèi)公務(wù)船電動(dòng)化發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)實(shí)施首批17艘電動(dòng)公務(wù)船新（改）建工作；長(zhǎng)航集團(tuán)、華中港航集團(tuán)等龍頭航運(yùn)企業(yè)率先承諾所有新增船舶全部為綠色智能船舶。

作為南水北調(diào)中線核心水源地，丹江口庫(kù)區(qū)的船舶綠色化具有特殊重要意義。今年7月，十堰市發(fā)布《丹江口庫(kù)區(qū)船舶綠色更新實(shí)施方案（2025—2030年）》，明確到2030年庫(kù)區(qū)營(yíng)運(yùn)、公務(wù)船舶新能源化比例達(dá)100%，并通過(guò)“淘汰清退、動(dòng)力改造、退舊換新”三措并舉，守護(hù)“一泓清水永續(xù)北上”。

歷史的長(zhǎng)河奔涌向前，奮斗的腳步永不停歇。

湖北省國(guó)防科工辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要牢記殷殷囑托，不負(fù)時(shí)代使命，在推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上開(kāi)拓進(jìn)取，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快重塑國(guó)內(nèi)一流產(chǎn)業(yè)生態(tài)，塑造湖北在全國(guó)乃至全球內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，努力在推進(jìn)長(zhǎng)江綠色航運(yùn)上闖出一條新路。

策劃：湖北省國(guó)防科工辦

撰文：文森 楊德義